Trenuri neutilizate descoperite
Radu Miruță, președintele asociației Pro Infrastructură, a declarat recent că în curtea Ministerului Transporturilor au fost descoperite 21 de trenuri noi, neutilizate, care zac de luni de zile, expuse la soare și în condiții nefavorabile. Această situație a fost semnalată pe 30 aprilie 2026, în cadrul unei conferințe de presă organizate în București. "Este inacceptabil ca o astfel de investiție să nu fie folosită. Trenurile sunt o resursă valoroasă pentru transportul feroviar, iar neutilizarea lor duce la degradarea acestora și la pierderi financiare", a afirmat Miruță.
Potrivit datelor furnizate de Ministerul Transporturilor, aceste trenuri au fost achiziționate în 2023, în urma unei investiții de aproximativ 200 de milioane de euro, din fonduri europene, pentru a moderniza flota feroviară a României. Cu toate acestea, din diverse motive administrative și logistice, trenurile nu au fost puse în circulație. Conform INS, în 2025, utilizarea transportului feroviar a scăzut cu 15%, ceea ce pune și mai mult accent pe necesitatea de a valorifica resursele existente.
Experții în domeniul transporturilor consideră că lipsa de coordonare între ministere și companiile de transport feroviar este o problemă majoră. Mihai Ionescu, profesor asociat la Universitatea de Transporturi din București, susține că "deciziile întârziate și birocrația excesivă sunt principalele cauze pentru care trenurile nu sunt operaționale. Este esențial ca autoritățile să colaboreze mai eficient pentru a evita astfel de situații pe viitor".
La nivel local, situația trenurilor neutilizate afectează nu doar imaginea Ministerului Transporturilor, ci și comunitățile care depind de transportul feroviar. De exemplu, în județul Cluj, unde infrastructura feroviară este deja deficitară, cetățenii se confruntă cu întârzieri și lipsa serviciilor de transport. Aceste probleme au fost supuse atenției autorităților locale, dar fără un răspuns concret până în prezent.
Comparativ cu alte țări din Uniunea Europeană, România stă prost la capitolul modernizării flotei feroviare. Conform unui raport Eurostat din 2025, țările din UE au investit, în medie, cu 30% mai mult în infrastructura feroviară decât România, ceea ce subliniază nevoia urgentă de acțiune în acest sector.
Critica adusă Ministerului Transporturilor nu se limitează doar la neutilizarea trenurilor. Analiștii au subliniat și lipsa de transparență în gestionarea fondurilor europene, precum și întârzierea în implementarea proiectelor de infrastructură. Ministerul Transporturilor, prin vocea lui Sorin Grindeanu, a declarat că se lucrează la un plan de acțiune pentru a pune în circulație aceste trenuri, dar fără a oferi un termen clar. "Avem un angajament față de cetățeni să îmbunătățim transportul feroviar, dar trebuie să ne asigurăm că toate aspectele sunt respectate înainte de a le pune în circulație", a spus Grindeanu.
În concluzie, descoperirea acestor trenuri neutilizate ridică întrebări serioase despre eficiența managementului Ministerului Transporturilor și despre modul în care sunt gestionate fondurile publice. Este esențial ca autoritățile să își asume responsabilitatea și să ia măsuri rapide pentru a valorifica resursele existente.
Pasii următori ar trebui să includă o evaluare a stării trenurilor, un plan concret de punere în circulație și o comunicare transparentă cu cetățenii.