Tensiuni între USLM și Executiv
Sindicaliștii de la metrou au respins, pe 29 aprilie 2026, acuzațiile conform cărora decizia de majorare a tarifelor pentru călătoria cu metroul ar fi fost rezultatul presiunilor lor. Conform Unității Sindicatului Liber Metrou (USLM), majorarea tarifelor este o responsabilitate a Guvernului, care nu a respectat promisiunile de subvenționare. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a semnat un ordin prin care se amână majorarea prețului de la 1 mai, decizie care a fost inițial semnată de fostul ministru, Ciprian Șerban, care a demisionat după ieșirea PSD de la guvernare. "Decizia de majorare a fost luată de Guvernul Bolojan, nu la presiunea noastră", a declarat un reprezentant al USLM, conform Europa FM.
USLM a subliniat că Guvernul nu a respectat un contract semnat cu Metrorex, care prevedea compensații financiare pentru serviciul public de transport. Potrivit sindicaliștilor, pentru anul 2026, Guvernul a promis 1,27 miliarde lei, însă Ministerul Finanțelor a alocat doar 750 milioane lei, ceea ce reprezintă aproximativ 65% din necesar. Aceștia susțin că Metrorex ar avea de recuperat 1,2 miliarde lei din compensații neplătite în ultimii șapte ani.
Sindicaliștii au atras atenția asupra impactului negativ al lipsei finanțării asupra modernizării metroului și au criticat deciziile recente ale ministerului. În plus, ei au anunțat că vor organiza o conferință de presă săptămâna viitoare pentru a aduce în discuție „toate adevărurile din metrou”. Ministrul Miruță a cerut, de asemenea, demiterea directorului general al Metrorex, Mariana Miclăuș, acuzând-o de nerespectarea indicatorilor financiari negociați cu ministerul.
În cadrul unei conferințe de presă, ministrul Miruță a declarat că a găsit mai multe nereguli financiare la Metrorex și că compania ar fi putut găsi soluții alternative pentru a-și crește veniturile, fără a recurge la majorarea tarifelor. Prin ordinul semnat, Metrorex este obligată să prezinte, în termen de 60 de zile, un plan de reducere a cheltuielilor cu cel puțin 10%. De asemenea, un bilet ar fi urmat să coste șapte lei, în loc de cinci, conform propunerii inițiale a Metrorex.
Criticile aduse de USLM nu sunt singulare, existând și voci din opoziție care susțin că Guvernul trebuie să își asume responsabilitatea pentru situația actuală a Metrorex. Senatorul USR, Dragoș Tudorache, a declarat că „lipsa de transparență și de comunicare din partea Executivului afectează grav serviciile publice de transport”. De asemenea, el a adăugat că majorarea tarifelor ar fi fost evitată printr-o gestionare mai eficientă a resurselor publice.
Pe de altă parte, Ministerul Transporturilor susține că măsurile de austeritate sunt necesare pentru a asigura sustenabilitatea financiară a Metrorex, având în vedere contextul economic actual. Radu Miruță a subliniat importanța unei reforme profunde în managementul companiei pentru a evita astfel de situații în viitor. Aceste tensiuni între sindicat și Executiv subliniază complexitatea problemelor cu care se confruntă transportul public din România și necesitatea unei abordări collaborative pentru a găsi soluții viabile.
În concluzie, disputa dintre sindicat și Guvern ar putea avea efecte pe termen lung asupra serviciilor de transport public din București. Se așteaptă ca în următoarele săptămâni să fie prezentate soluții concrete de către Metrorex pentru a evita o criză a tarifelor. USLM continuă să sublinieze importanța respectării angajamentelor financiare de către Executiv, în timp ce ministerul se pregătește pentru o restructurare a cheltuielilor.
Această situație va necesita o monitorizare atentă pentru a asigura stabilitatea și eficiența sistemului de transport public.