Criza de combustibil afectează rutele
În contextul crizei de combustibil care afectează sectorul aviației, mai multe zboruri de vară din România se confruntă cu riscuri majore de anulare. Conform unui raport al Autorității Aeronautice Civile, publicat recent, 30% dintre zborurile planificate pentru sezonul estival 2026 ar putea fi anulate dacă prețul combustibilului continuă să crească. "Situația actuală necesită o reacție rapidă din partea operatorilor aerieni și a autorităților", a declarat directorul Autorității, Mihai Radu.
Datele oficiale arată că, în primele patru luni ale anului 2026, prețul kerosenului a crescut cu 25% față de aceeași perioadă din 2025, conform INS. Această creștere a fost determinată de fluctuațiile pieței internaționale și de măsurile de reglementare a emisiilor de carbon impuse de Uniunea Europeană. În acest context, operatorii aerieni români, precum Tarom și Blue Air, se confruntă cu provocări semnificative în menținerea tarifelor competitive și a programului de zboruri.
Experții din domeniu subliniază că rutele cele mai expuse riscurilor de anulare sunt cele cu destinații populare, cum ar fi Grecia, Italia și Spania. „Aceste rute sunt extrem de solicitate în sezonul estival, iar companiile aeriene trebuie să găsească soluții rapide pentru a evita pierderile financiare”, a afirmat Ana Ionescu, expert în aviație la Universitatea Politehnica din București.
De asemenea, ministerul Transporturilor a anunțat că va colabora cu operatorii aerieni pentru a monitoriza situația și a identifica posibile soluții. Conform unui comunicat emis de minister, se va analiza posibilitatea subvenționării parțiale a costurilor cu combustibilul pentru zborurile interne, în special pentru rutele care deservesc zonele turistice.
Comparativ cu anul precedent, când anul 2025 a înregistrat o creștere de 15% a numărului de pasageri pe rutele internaționale, anul 2026 ar putea aduce o stagnare sau chiar o scădere a numărului de pasageri, în funcție de evoluția prețurilor combustibilului. Potrivit Eurostat, piața aviației din România este în continuare în expansiune, dar incertitudinile economice și fluctuațiile prețurilor pot afecta această tendință.
Criticii măsurilor propuse de minister susțin că subvențiile ar putea duce la distorsionarea pieței și la o competiție neloială între operatorii aerieni. „În loc să subvenționeze, statul ar trebui să investească în surse alternative de energie pentru aviație”, a declarat Cristian Popescu, economist la Centrul de Studii Economice.
Un alt aspect important este impactul pe care îl va avea anularea zborurilor asupra turismului românesc. Destinațiile turistice, care depind de transportul aerian, ar putea suferi pierderi semnificative dacă zborurile nu se desfășoară conform programului. De exemplu, orașele de coastă precum Mamaia și Constanța, care atrag anual sute de mii de turiști, s-ar putea confrunta cu o scădere a numărului de vizitatori.
În concluzie, criza de combustibil reprezintă un factor de risc major pentru industria aviației din România în sezonul estival 2026. Autoritățile și operatorii aerieni trebuie să colaboreze pentru a găsi soluții viabile care să minimizeze impactul asupra pasagerilor și turismului.
Monitorizarea atentă a prețurilor și adaptarea rapidă a strategiilor de operare vor fi esențiale pentru menținerea unei oferte de zboruri sustenabile.