Date Eurostat 2024
Numărul persoanelor din Uniunea Europeană decedate în accidente rutiere a scăzut cu 2,2% în 2024, comparativ cu 2023, însă cea mai ridicată rată a deceselor în urma evenimentelor rutiere s-a înregistrat în România, cu 78 de victime la un milion de locuitori. Aceste date au fost publicate luni de Oficiul European de Statistică (Eurostat) și sunt un semnal alarmant pentru autorități. "Este esențial să luăm măsuri urgente pentru a reduce numărul de accidente rutiere în România", a declarat ministrul de interne, Lucian Bode.
În 2024, au fost raportate 19.934 de decese în UE, în urma accidentelor rutiere, faţă de 20.384 în 2023, marcând al doilea an consecutiv de declin al numărului accidentelor. Această scădere generală este încurajatoare, dar România continuă să fie în fruntea listei cu cele mai multe decese, alături de Bulgaria (74) și Grecia (64), în timp ce Suedia (20), Malta (21) și Danemarca (24) au înregistrat cele mai scăzute rate.
Potrivit Eurostat, rata medie a deceselor în trafic în UE a fost de 44 de victime la un milion de locuitori în 2024. Aceasta reprezintă o îmbunătățire considerabilă comparativ cu anii anteriori, dar România rămâne o excepție notabilă. În perioada 2014-2024, numărul persoanelor decedate în accidente rutiere în Uniunea Europeană a scăzut cu 17,4%, ceea ce arată o tendință de îmbunătățire pe continent, dar nu și în România, unde situația rămâne critică.
Pe de altă parte, datele arată că, în cadrul Nomenclatorului unităţilor teritoriale de statistică (NUTS 1) al regiunilor UE, cele zece regiuni cu cel mai mare număr de accidente rutiere mortale în 2024 au fost majoritar în Germania, Italia și Spania. De exemplu, Nordrhein-Westfalen a raportat peste 60.000 de accidente, urmată de Bayern și Nord-Ovest în Italia. Aceste statistici sugerează că, deși România are o rată ridicată a deceselor, contextul european este unul complex, cu regiunile mari și populate având, de asemenea, o provocare semnificativă în ceea ce privește siguranța rutieră.
Criticii subliniază că autoritățile române nu au reușit să implementeze măsuri eficiente pentru a îmbunătăți siguranța rutieră. "Este inacceptabil ca România să fie lider în acest domeniu negativ. Avem nevoie de o strategie națională coerentă care să abordeze cauzele acestor accidente", a afirmat Dr. Andrei Ionescu, expert în siguranța rutieră, de la Universitatea Politehnica din București. Aceasta este o opinie împărtășită de mulți alți specialiști în domeniu, care consideră că lipsa educației rutiere și infrastructura inadecvată contribuie la problemele actuale.
De asemenea, Ministerul Afacerilor Interne a anunțat inițiative de conștientizare a siguranței rutiere, dar criticii susțin că aceste campanii sunt insuficiente și neeficiente. O parte din resurse ar putea fi direcționate către îmbunătățirea infrastructurii rutiere, care este adesea deficitară, mai ales în zonele rurale. Aceasta este o problemă recunoscută de autorități, dar care necesită finanțare și un angajament pe termen lung.
În concluzie, deși Uniunea Europeană înregistrează progrese în reducerea accidentelor rutiere, România se confruntă cu o provocare majoră. Este esențial ca autoritățile să reacționeze prompt și să implementeze măsuri eficiente pentru a reduce numărul de decese cauzate de accidente rutiere. O colaborare mai strânsă între instituțiile guvernamentale, experți și societatea civilă ar putea duce la o îmbunătățire a siguranței rutiere în România.
Următorii pași ar trebui să includă evaluarea programelor actuale și adaptarea acestora la nevoile specifice ale țării, pentru a preveni pierderile de vieți omenești în trafic.