Decizia pe masa lui Miruță
Viitorul ministru interimar al transporturilor, Radu Miruță, ar putea anula Ordinul privind majorarea cu până la 44% a tarifelor practicate de Metrorex. Potrivit informațiilor obținute de „Adevărul”, Miruță urmează să facă o evaluare ținând cont de argumentele care au stat la baza creșterilor de prețuri, de situația financiară a companiei, dar și de modul în care au fost implementate reforme. Această decizie vine în contextul în care, în urmă cu câteva zile, ministrul demisionar al transporturilor, Ciprian Șerban, a semnat Ordinul de majorare a tarifelor, care va intra în vigoare la 1 mai 2026. O călătorie cu metroul va costa 7 lei, iar o cartelă de 10 călătorii va ajunge la 55 de lei. Abonamentul de 24 de ore va fi tarifat la 18 lei, iar cel lunar va costa 140 de lei, comparativ cu 100 de lei în prezent. Majorări sunt prevăzute și pentru abonamentele integrate cu STB. Astfel, un abonament lunar va crește la 196 de lei, de la 160 de lei, iar cel anual va ajunge la 1.770 de lei, comparativ cu 1.410 lei în actuala grilă tarifară.
Ciprian Șerban a declarat că majorarea tarifelor a fost o decizie asumată de Consiliul de Administrație al Metrorex, subliniind că nu el este responsabil pentru această creștere. "Nu am detonat nicio bombă. Până la urmă, dumneavoastră ştiţi că ministrul nu conduce Metrorex. Metrorex este condus de un Consiliu de Administrație, în primul rând. A fost o propunere a Consiliului de Administrație. A urmat toţi pașii procedurali. Mi-a ajuns la mapă, am semnat acel ordin", a explicat el. De asemenea, el a menționat că de la ultima creștere a prețului pe călătorie, energia electrică a crescut cu 160%, ceea ce a contribuit la necesitatea majorării tarifelor.
În contextul acestor majorări, Metrorex a solicitat pentru 2026 o subvenție de 1,2 miliarde de lei de la Ministerul Transporturilor, dar a primit doar 761 de milioane de lei, reprezentând 62% din suma cerută. Această diferență de 451 de milioane de lei a fost utilizată ca argument principal pentru majorarea tarifelor cu aproximativ 40%. Experții în transporturi, precum prof. univ. dr. ing. Ion Păun de la Universitatea Politehnica din București, consideră că această situație evidențiază problemele financiare cu care se confruntă Metrorex și necesitatea unei reforme structurale mai ample.
Pe de altă parte, criticii acestei majorări, inclusiv reprezentanți ai organizațiilor de consumatori, susțin că creșterea tarifelor va afecta semnificativ utilizatorii de transport public, în special cei cu venituri mici. "Este inacceptabil ca, în contextul crizei economice, să se impună astfel de creșteri. Trebuie găsite soluții alternative, nu să punem povara financiară pe umerii cetățenilor", a declarat președintele Asociației pentru Drepturile Consumatorilor, Maria Ionescu.
O altă voce critică este cea a primarului general al Bucureștiului, care a subliniat că majorările tarifelor nu ar trebui să fie o soluție pentru problemele financiare ale Metrorex. În schimb, el a sugerat că ar trebui să se caute soluții mai eficiente și mai transparente pentru gestionarea bugetului companiei. În plus, a fost propusă o reformă a sistemului de subvenționare care să asigure o mai bună alocare a fondurilor pentru transportul public.
În concluzie, viitorul tarifelor Metrorex rămâne incert, iar Radu Miruță are acum responsabilitatea de a evalua situația și de a lua o decizie care va afecta milioane de călători. Este esențial ca orice decizie să fie bine fundamentată și să țină cont de nevoile utilizatorilor, dar și de sustenabilitatea financiară a companiei.
Următoarele zile vor fi cruciale în stabilirea direcției pe care o va urma Metrorex și impactul pe care îl va avea asupra transportului public din București.