Proiect important în infrastructură
CNAIR a anunțat vineri, 24 aprilie 2026, desemnarea constructorului pentru ultimul lot al secțiunii Târgu Neamț – Ungheni din cadrul Autostrăzii Unirii. Potrivit unui mesaj publicat pe Facebook de Ciprian Șerban, directorul CNAIR, "Sunt bucuros să anunț un progres foarte important în evoluția proiectului Autostrăzii A8: desemnarea constructorilor pe toate cele patru tronsoane dintre Târgu Neamț și Ungheni. Practic, de astăzi, întreaga Autostradă a ,,Unirii” Târgu Mureș-Iași-Ungheni cu o lungime de peste 300 de kilometri este în șantier, în etapa de proiectare sau având contractele de lucrări atribuite".
Asocierea câștigătoare este condusă de SA&PE CONSTRUCT SRL, cel mai mare constructor român, alături de TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB și Euro-Asfalt. Tronsonul 1 Moțca-Târgu Frumos are o lungime de 27 de kilometri, iar valoarea contractului este de 4.87 miliarde de lei. Finanțarea proiectului provine din programul european SAFE, care este destinat îmbunătățirii infrastructurii rutiere din România.
Ciprian Șerban a subliniat importanța respectării termenelor de realizare: "Prioritatea este semnarea contractului și respectarea termenelor de realizare, conform condițiilor acestui instrument european care asigură fondurile necesare proiectului". Proiectul include și un segment de aproximativ 5 kilometri pentru a conecta Autostrada Moldovei cu DN2 și A7.
În cadrul acestui contract, vor fi construite 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri, precum și 4 tunele cu o lungime totală de 1,7 kilometri. De asemenea, se vor realiza 3 noduri rutiere importante în localitățile Moțca, Pașcani și Târgu Frumos.
Această dezvoltare are un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, facilitând legăturile între regiunile Moldovei și alte părți ale țării. Experți în domeniul infrastructurii, cum ar fi prof. dr. ing. Ion Popescu de la Universitatea Tehnică din Iași, subliniază că aceste proiecte sunt esențiale pentru dezvoltarea economică a regiunii.
Comparativ cu alte state membre ale Uniunii Europene, România a făcut progrese lente în construcția de autostrăzi în ultimii ani. Potrivit unui raport al Eurostat din 2023, România se află printre ultimele țări din UE în ceea ce privește densitatea rețelei de autostrăzi.
Criticii proiectului, cum ar fi organizațiile de mediu, își exprimă îngrijorarea cu privire la impactul asupra mediului înconjurător și solicită evaluări de mediu riguroase. Ministerul Transporturilor a declarat că toate reglementările legale vor fi respectate și că evaluările de mediu vor fi efectuate conform legislației naționale și europene.
În concluzie, desemnarea constructorului pentru tronsonul Târgu Neamț – Ungheni din Autostrada Unirii reprezintă un pas important în finalizarea acestui proiect strategic. Experții consideră că, o dată finalizată, autostrada va contribui semnificativ la dezvoltarea economică și infrastructurală a regiunii Moldovei.
Următorii pași includ semnarea oficială a contractului și demararea lucrărilor de construcție, cu scopul de a respecta termenele stabilite și de a asigura o implementare eficientă a proiectului.