Progrese în construcția autostrăzii
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a lăudat progresele înregistrate pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești, joi, 23 aprilie 2026. Potrivit șefului CNAIR, mobilizarea „record” cu peste o mie de muncitori asigură lucrări pe 25% din secțiunea de 37,4 km. „Mobilizare record pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)! Asocierea de constructori italieni și români (WEBUILD SPA - Tancrad) lucrează, pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai șantierului, cu peste 1000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje”, a declarat Cristian Pistol.
Directorul general al CNAIR a subliniat că se construiesc suprastructurile la 13 din cele 54 de viaducte și poduri de pe traseu, se lucrează la terasamente (săpături și umpluturi) și se fac lucrări de consolidare (piloți forați și ziduri de sprijin). De asemenea, la ecoductul Călinești sunt în desfășurare lucrări de armare și de betonare a elevațiilor, excavare a fundaților, armare și cofrare la pile.
„La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1780 m), se fac lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalația TBM (Tunnel Boring Machine). Acest utilaj are o lungime de 100 de metri și o greutate totală de 3.300 de tone”, a explicat directorul CNAIR. Cristian Pistol a menționat că în fabricile constructorilor de la Racovița și Cepari se produc grinzi prefabricate pentru șantier, iar din luna mai se vor executa și carcasele de armatură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.
Conform CNAIR, pe măsură ce vor fi emise Acordurile de Mediu Revizuite și ulterior Autorizațiile de Construire inclusiv pe celelalte sectoare ale șantierului, constructorii vor putea crește mobilizarea și ritmul de lucru în șantier. Contractul, în valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, este finanțat prin Programul Transport (PT).
Secțiunea 3 (Cornetu - Tigveni) este una dintre cele două secțiuni importante ale autostrăzii Sibiu-Pitești, care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac). Această autostradă este esențială pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, având un impact semnificativ asupra economiei locale și naționale.
CNAIR a subliniat importanța acestui proiect, menționând că finalizarea autostrăzii va facilita nu doar circulația, ci și dezvoltarea economică a regiunii, prin atragerea de investiții. Această mobilizare record este un semn de optimism pentru viitorul infrastructurii din România și pentru îmbunătățirea condițiilor de transport.
Este important ca autoritățile să continue să susțină proiectele de infrastructură, asigurând resursele necesare și coordonarea între diferitele instituții implicate.
Pe termen lung, acest lucru va contribui la creșterea calității vieții pentru cetățenii români și la consolidarea poziției economice a țării pe piața europeană.