Proiectul avansează semnificativ
Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a anunţat astăzi, 22 aprilie 2026, că a fost desemnat constructorul pentru ultimul tronson al Autostrăzii Unirii, care măsoară 15,5 km. Contractul, în valoare de 3,57 miliarde lei, fără TVA, are o durată de realizare de aproape patru ani, incluzând construcția a 14 poduri, 2 tuneluri și 2 noduri rutiere. "Reuşim, astăzi, un moment de referinţă pentru proiectul Autostrăzii Târgu Mureş-Iaşi-Ungheni, stabilind câştigătorul pentru ultimii kilometri care vor fi construiţi în România, dar şi primul tronson de autostradă de peste Prut, o premieră pe care o marcăm în cadrul Programului SAFE", a declarat un reprezentant al CNIR.
Câştigătorul contractului este asocierea de firme italiene, ITINERA SPA (lider), ICM S.P.A şi SAIPEM S.P.A. Durata de realizare a contractului este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate pentru etapa de proiectare, iar 36 de luni pentru execuţia lucrărilor. Un segment prioritar al proiectului este cel de 2,77 km dintre nodul rutier Golăieşti şi Podul peste Prut de la Ungheni, unde lucrările sunt deja avansate.
Pe traseul tronsonului 4, vor fi construite 14 poduri şi pasaje, două tuneluri, dintre care tunelul de la km 83 va avea o lungime de 1.760 metri, precum și două noduri rutiere: unul în zona Spitalului Regional şi Aeroportului Iaşi, iar celălalt la Golăieşti. "Proiectul Autostrăzii Unirii face, astăzi, un alt pas foarte important: desemnarea câștigătorului pentru ultimii kilometri care vor fi construiți în România, dar și primul tronson de autostradă de peste Prut. Este o premieră pentru proiectele de infrastructură mare pe care le putem realiza în cadrul Programului european de finanțare SAFE", a declarat ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, pe Facebook.
În plus, proiectul va conecta România cu Republica Moldova, având în vedere că va include și construirea primilor 4,7 km de autostradă pe teritoriul moldovean. Aceasta va facilita nu doar transportul de mărfuri și persoane, ci și dezvoltarea economică a regiunii. Valoarea ofertei câștigătoare este de 3,57 miliarde lei, iar finanțarea va fi asigurată prin Programul Security Action for Europe (SAFE), aprobat de Comisia Europeană.
Autoritățile române au subliniat importanța colaborării cu partea moldoveană în acest proiect, menționând implicarea viceprim-ministrului și ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Republica Moldova, Vladimir Bolea, și a secretarului de stat Mircea Păscăluță. Procedura de licitație publică este derulată de CNIR, iar termenele sunt reduse, în contextul calendarului accelerat impus de programul de finanțare, pentru ca semnarea contractelor să aibă loc într-un timp cât mai scurt.
Acest proiect nu este doar o realizare de infrastructură, ci un simbol al cooperării între România și Republica Moldova, având potențialul de a îmbunătăți semnificativ conexiunile între cele două țări.
În concluzie, odată cu desemnarea constructorului, a fost atins un moment crucial în finalizarea Autostrăzii Unirii, iar autoritățile sunt optimiste în ceea ce privește respectarea termenelor de execuție și impactul pozitiv asupra dezvoltării regionale.