Majorare tarifară controversată
Călătoria cu metroul în București va deveni mai scumpă cu 40% de la 1 mai 2026, prețul unui bilet standard urmând să ajungă la 7 lei, comparativ cu 5 lei în prezent. Decizia a fost semnată de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, cu o zi înainte de a-și prezenta demisia. Potrivit Metrorex, această majorare este necesară pentru a face față creșterii costurilor operaționale, care au avut loc în ultimii ani, dar a stârnit controverse și proteste în rândul cetățenilor și al opoziției politice. "Majorarea tarifelor este o măsură inevitabilă în contextul creșterii cheltuielilor", a declarat ministrul Şerban pentru surse media.
Noua structură tarifară prevede, pe lângă creșterea prețului biletului standard, și scumpirea altor tipuri de titluri de călătorie. De exemplu, abonamentul lunar va costa 140 de lei, față de 100 de lei anterior, iar cartela valabilă 24 de ore va ajunge la 18 lei, față de 9 lei. O altă majorare semnificativă este cea a abonamentului anual, care va crește de la 900 la 1.300 de lei. Elevii și studenții vor continua să beneficieze de gratuitate și reduceri de 90%. Această majorare a tarifelor este percepută ca o măsură care va afecta în mod disproporționat persoanele cu venituri mici.
Criticii acestei decizii, inclusiv organizații precum partidul SENS, au inițiat petiții care cer o strategie integrată de transport în București. Potrivit petiției, scumpirea metroului contravine tendințelor globale de reducere a dependenței de automobilele personale și de combustibilii fosili. „Această decizie va încuraja utilizarea automobilelor personale, ceea ce va duce la un trafic și mai aglomerat și la o poluare crescută”, se arată în textul petiției.
De asemenea, analistul economic Adrian Negrescu a catalogat decizia Metrorex drept „controversată” și a subliniat că majorarea nu este justificată de îmbunătățirea serviciilor de transport. „Serviciile rămân slabe, cu aglomerări și întârzieri, iar călătorii nu beneficiază de o experiență mai bună în ciuda acestor scumpiri”, a afirmat acesta. În 2023, Metrorex a transportat aproximativ 156 de milioane de călători, având în prezent cinci magistrale și 63 de stații.
Metrorex a justificat solicitarea de majorare a tarifelor prin creșterea cheltuielilor totale, care au crescut de la 1,51 miliarde lei în 2023 la 1,96 miliarde lei în 2026, conform estimărilor. În același timp, subvenția de la stat a fost redusă de la 873 milioane lei în 2025 la 761 milioane lei în 2026. Compania a invocat și creșterea prețurilor la utilități, cum ar fi energia și combustibilul, ca motive suplimentare pentru ajustarea tarifelor.
Decizia de majorare a tarifelor la metrou ridică întrebări cu privire la viitorul transportului public în București și la impactul său asupra locuitorilor, în special în contextul creșterii costurilor vieții. Opoziția și cetățenii vor continua să ceară transparență și o strategie mai bine definită pentru transportul public în capitală.
În concluzie, majorarea tarifelor la metrou va intra în vigoare de la 1 mai, iar impactul acesteia asupra utilizatorilor și asupra sistemului de transport public din București rămâne de urmărit.
Cetățenii sunt încurajați să se implice în discuțiile despre viitorul transportului public și să își exprime opiniile cu privire la aceste schimbări semnificative.