Tensiuni și răspunsuri oficiale
Tensiunile în jurul companiei TAROM au atins un nivel alarmant, după ce liderul sindical Narcis Pascu a lansat acuzații dure la adresa vicepremierului Oana Gheorghiu, susținând că declarațiile sale au dus la pierderi financiare semnificative pentru companie. Potrivit lui Pascu, TAROM a înregistrat o scădere drastică a veniturilor, de la 1.200.000 - 1.300.000 de euro pe zi, la doar 144.000 de euro pe zi, în urma comentariilor lui Gheorghiu. "Din cauza declarației doamnei Gheorghiu, TAROM nu mai încasează banii pe care-i încasa zilnic", a declarat acesta în fața presei. Aceasta este o situație care stârnește îngrijorare în rândul angajaților și al sindicatelor din aviație, care subliniază importanța TAROM ca simbol național.
Declarațiile liderului sindical subliniază impactul negativ al comentariilor vicepremierului asupra încrederii pasagerilor. "Tarom este un brand național și o companie critică pentru securitatea României", a adăugat Pascu, făcând referire la impactul strategic al companiei în transportul aerian internațional. "Dacă TAROM va dispărea, România va pierde o parte din identitatea sa națională", a continuat el. Aceste afirmații au fost amplificate de declarațiile lui József Várady de la Wizzair, care a sugerat că ar putea închide TAROM "cu orice preț", alimentând astfel suspiciunile de presiuni externe asupra companiei.
Vicepremierul Oana Gheorghiu a răspuns acestor acuzații într-un interviu recent la DIGI24, subliniind că TAROM nu poate continua în forma actuală. "Nimeni nu își dorește ca această companie să fie închisă, dar trebuie să intervenim înainte să ajungem acolo. O companie de stat nu poate funcționa pe pierdere la nesfârșit", a afirmat Gheorghiu. Aceasta a explicat că, în prezent, se discută cu Comisia Europeană pentru a prelungi termenul de redresare financiară a TAROM, care expiră la sfârșitul anului 2026, pentru a evita închiderea companiei.
Gheorghiu a evidențiat că angajații TAROM trebuie să conștientizeze situația precară în care se află compania și responsabilitatea colectivă pentru salvarea acesteia. "Dacă nu facem compania eficientă, va dispărea", a spus ea, adresându-se sindicaliștilor care au anunțat proteste. "Fiecare trebuie să își asume responsabilitatea pentru iresponsabilitatea din ultimii 10 ani", a adăugat vicepremierul, subliniind că nu există presiuni externe din partea autorităților.
În timp ce liderul sindical Narcis Pascu a solicitat demisia lui Gheorghiu, vicepremierul a subliniat că soluțiile trebuie să fie orientate spre parteneriate cu alte companii aeriene, pentru a revitaliza TAROM. "Este esențial să găsim soluții viabile pentru a asigura viitorul companiei", a declarat aceasta, subliniind că TAROM nu trebuie să se închidă, ci să își adapteze modelul de afaceri la cerințele pieței actuale.
Pe 28 aprilie, Sindicatul Unit TAROM va organiza un miting în Piața Victoriei, în semn de protest față de situația actuală a companiei și pentru a solicita măsuri concrete din partea guvernului. Aceștia au anunțat că iau în calcul acționarea în instanță a Guvernului, dacă nu se găsesc soluții rapide pentru redresarea TAROM. Această situație tensionată subliniază necesitatea unui dialog constructiv între autorități și angajați pentru a asigura un viitor sustenabil pentru compania națională de transporturi aeriene.
În concluzie, scandalul TAROM evidențiază provocările cu care se confruntă compania în contextul unei economii în schimbare și necesitatea de a găsi soluții eficiente pentru a evita închiderea acesteia.
Autoritățile și sindicatele trebuie să colaboreze pentru a asigura continuitatea și sustenabilitatea TAROM, un simbol al identității naționale românești.