Taxare pe kilometri pentru camioane
Începând cu 1 iulie 2026, Olanda va introduce un sistem de taxare rutieră dedicat exclusiv camioanelor, o schimbare majoră în politica de transport care vizează atât finanțarea infrastructurii, cât și reducerea impactului de mediu al traficului greu. Măsura nu se limitează la un segment izolat de drumuri, ci va funcționa ca un mecanism național, aplicat pe scară largă, inclusiv pe rute importante din zona Maastricht.
Noua reglementare prevede că, de la data intrării în vigoare, aproape toate autostrăzile din Olanda vor fi incluse în sistemul de taxare, alături de o serie de drumuri provinciale și municipale. În Maastricht însă, nu vor exista bariere de taxare sau puncte fizice dedicate, întrucât sistemul este conceput integral digital și uniform la nivel național, potrivit Die Nieuwe Ster.
Mecanismul se bazează pe o taxă calculată în funcție de km parcurși. Camioanele vor fi echipate cu dispozitive GPS care vor înregistra automat distanța parcursă pe drumurile incluse în sistem. Pe baza acestor date, transportatorii vor achita sumele corespunzătoare utilizării infrastructurii. Nivelul taxei nu este fix, ci variază în funcție de mai mulți factori, inclusiv clasa de emisii a vehiculului, ceea ce înseamnă că vehiculele mai puțin poluante vor beneficia de costuri mai reduse.
După 1 iulie 2026, actuala taxă de proprietate pentru camioanele de până la 12.000 de kilograme va fi eliminată, iar pentru vehiculele mai grele aceasta va fi semnificativ redusă. În același timp, pentru autoturisme nu sunt prevăzute modificări, măsura vizând exclusiv transportul de marfă.
Aplicarea noii politici are un impact direct asupra mai multor artere rutiere din Maastricht și împrejurimi. Printre drumurile vizate se numără autostrada A2 și drumul N2, inclusiv tunelul Willem-Alexander, pe segmentul dintre Maastricht-Noord și frontiera cu Belgia. De asemenea, este inclusă și autostrada A76, pe traseul de la granița belgiană, prin nodul Kerensheide, până la frontiera cu Germania.
În sistem intră și A79, pe ruta Maastricht-Noord (Knooppunt Kruisdonk) până la Kunderberg, în apropiere de Heerlen-Welten, precum și N278, cunoscută drept Tongerseweg, pe segmentul care pornește din Vroenhoven (Belgia) și continuă prin arterele urbane precum Prins Bisschopsingel, John F. Kennedybrug și John F. Kennedysingel, până la conexiunea cu A2.
Mai mult, anumite drumuri municipale din Maastricht vor fi, de asemenea, taxate. Este o situație rară la nivel național, întrucât doar patru orașe din Olanda includ astfel de rute în sistem, alături de Maastricht fiind Rotterdam, Hertogenbosch și Utrecht.
În interiorul orașului Maastricht, taxarea va viza mai multe artere importante, precum Via Regia, de la granița belgiană până la intersecția cu Nobellaan, dar și Nobellaan, Fagotstraat, Frans van de Laarplein, Fort Willemweg, Noorderbrug și Viaductweg, până la conexiunea cu rețeaua A2/N2 din zona Geusselt. Totodată, este inclus și traseul care pornește de la granița belgiană, în zona Smeermaas, continuă prin Brusselseweg și Belvédèrelaan și ajunge până la Noorderbrug.
Noua taxă are un dublu obiectiv declarat de autorități. Pe de o parte, urmărește o distribuire mai echitabilă a costurilor de întreținere a infrastructurii, având în vedere că traficul greu contribuie semnificativ la uzura drumurilor. Pe de altă parte, măsura este gândită ca un instrument de stimulare a tranziției către un transport mai puțin poluant, prin avantaje financiare acordate vehiculelor mai eficiente energetic.
În paralel, Olanda își aliniază politica rutieră la modele deja existente în alte state europene, unde sistemele de taxare pe kilometru sunt deja implementate. Odată cu introducerea noilor reguli, actualul sistem Eurovignette va fi eliminat.
Contextul regional este marcat și de inițiative similare din statele vecine. Belgia analizează, la rândul său, introducerea unei viniete pentru șoferii străini, cu o valoare estimată de aproximativ 100 de euro, posibilă din 2027. În prezent, autoturismele circulă gratuit pe majoritatea rețelei rutiere belgiene, iar taxarea electronică se aplică doar camioanelor de peste 3,5 tone prin sistemul ViaPass. În lipsa respectării acestor reguli, amenzile pot ajunge până la 5.000 de euro.
Singura excepție pentru autoturisme rămâne tunelul Liefkenshoek din zona Anvers, unde tarifele variază în funcție de vehicul și modalitatea de plată.