Record de trafic maritim
Peste 20 de nave au traversat Strâmtoarea Ormuz sâmbătă, 18 aprilie 2026, conform datelor furnizate de firma de analiză maritimă Kpler. Acesta este cel mai mare număr de nave care au traversat această cale navigabilă începând cu 1 martie 2026. Potrivit lui Alexei Chiriță, expert în securitate maritimă, "acest flux de nave ar putea indica o relaxare temporară a restricțiilor impuse de Iran, dar situația rămâne volatilă".
Dintre navele care au reușit să treacă sâmbătă, cinci au încărcat ultima dată mărfuri din Iran, incluzând produse petroliere și metale. Trei dintre acestea sunt nave de transport pentru gaz petrolier lichefiat, dintre care una se îndreaptă spre China, iar alta spre India. De asemenea, tankerul Crave, sub pavilion panamez, transportă GPL din Emiratele Arabe Unite către Indonezia.
Tancurile Akti A și Athina, încărcate cu produse rafinate din Bahrain, se îndreaptă spre Mozambic și Thailanda. Un alt transport semnificativ este realizat de tankerul Navig8 Macallister, sub pavilion liberian, care transportă aproximativ 500.000 de barili de naftă din Emiratele Arabe Unite către Ulsan, în Coreea de Sud.
Tankerul Fpmc C Lord, tot sub pavilion liberian, transportă aproximativ 2 milioane de barili de țiței din Arabia Saudită către portul Mailiao din Taiwan. De asemenea, nava Desh Garima, sub pavilion indian, transportă circa 780.000 de barili de țiței din Emiratele Arabe Unite către Sri Lanka. Alte nave, precum Ruby, care transportă îngrășăminte din Qatar, și Merry M, care duce cocs de petrol din Arabia Saudită către Ravenna, în Italia, completează acest flux maritim.
După această zi de trafic record, Strâmtoarea Ormuz a fost din nou închisă complet duminică, 19 aprilie 2026. Aceasta a fost una dintre cele mai liniștite zile pe această rută maritimă de la începutul conflictului, conform datelor de monitorizare. Duminică dimineață, două petroliere sancționate, care transportau gaz petrolier lichefiat, au fost întoarse din drum de forțele armate iraniene, conform agenției de presă Tasnim, afiliată statului iranian. Această acțiune subliniază tensiunile continue în regiune și impactul pe care acestea îl au asupra comerțului internațional.
Expertul militar George Ioniță a menționat că "situația din Strâmtoarea Ormuz este un barometru pentru stabilitatea din întreaga regiune, iar astfel de fluctuații în trafic pot influența prețurile globale ale energiei". Aceasta sugerează că, în ciuda zilelor de trafic intens, instabilitatea rămâne constantă, iar viitorul rutei maritime este în continuare incert.
În concluzie, în timp ce zilele de flux maritim intens pot oferi o respirare temporară comerțului internațional, blocajele și intervențiile forțelor iraniene demonstrează că situația din Strâmtoarea Ormuz continuă să fie fragilă.
Autoritățile și companiile maritime trebuie să rămână vigilente, având în vedere posibilele evoluții și provocări viitoare.