Primele imagini cu noul model
Noul model Dacia de oraș, care va costa sub 18.000 de euro, este dezvoltat în paralel cu Renault Twingo și va fi lansat oficial înainte de Salonul Auto de la Paris din octombrie 2026. Potrivit directorului de produs al Dacia, Patrice Levy-Bencheton, "sunt încă destul de diferite" cele două modele, subliniind că noul vehicul va avea un design distinct și un aspect mai mare.
Designul noului model păstrează unele elemente de la Twingo, cum ar fi montantul C înclinat și geamurile spate rotunjite, însă renunță la farurile rotunjite specifice acestuia. În schimb, se va opta pentru un panou frontal subțire, negru lucios, similar cu cel de pe Dacia Spring. Acest model a fost dezvoltat în doar 16 luni, ceea ce reflectă angajamentul Dacia de a inova rapid în domeniul vehiculelor electrice.
Deși detaliile tehnice complete nu sunt încă disponibile, se estimează că noul model va beneficia de o baterie de 27,5 kWh, oferind o autonomie de puțin peste 260 km. Acest lucru îl va face unul dintre cele mai accesibile vehicule electrice disponibile pe piață, având în vedere că prețul Twingo se apropie de 23.000 de euro.
Dacia a anunțat că următorii patru ani vor aduce încă trei mașini electrice, inclusiv o variantă electrică a Dacia Sandero, care va adopta o „gamă de sisteme de propulsie multi-energie”. Modelul Sandero se va baza pe platforma CMF-B a Renault, permițând utilizarea motorizărilor pe combustie, hibride și electrice.
În prezent, aproximativ un sfert dintre mașinile Dacia vândute sunt echipate cu sisteme hibride, iar compania își propune ca această proporție să ajungă la două treimi în următorii ani. De asemenea, Dacia își propune să crească ponderea vânzărilor în segmentul C, unde modelele Dacia Striker și Dacia Bigster vor avea un rol important. Această segmentare ar putea duce la o creștere a cotei de piață de la o cincime la o treime.
Dacia continuă să își consolideze modelul de afaceri, bazându-se pe o strategie riguroasă de control al costurilor, care le oferă un avantaj de 15% față de concurență. Potrivit companiei, utilizarea platformelor comune și a unui sistem de distribuție eficient contribuie la menținerea costurilor scăzute. Dacia afirmă că o mare parte din clienți, peste 70%, rămân fideli mărcii, ceea ce subliniază calitatea și satisfacția consumatorilor.
Uzina Dacia de la Mioveni, care produce în jur de 1.300 de mașini zilnic, funcționează la capacitate maximă și dispune de personal calificat, ceea ce asigură o producție constantă de vehicule. Această eficiență în producție este crucială pentru a răspunde cererii în creștere pentru vehicule electrice, pe fondul tranziției globale către mobilitate sustenabilă.
În concluzie, Dacia se pregătește să își extindă oferta de vehicule electrice, având ca obiectiv principal menținerea prețurilor accesibile și adaptarea la nevoile pieței.
Cu un model electric care promite să fie atractiv atât din punct de vedere al prețului, cât și al performanței, Dacia își propune să devină un jucător relevant în segmentul vehiculelor electrice din Europa, continuând tradiția de a oferi soluții accesibile pentru toți consumatorii.