Companiile cer ajutor UE
Grupul industrial Airlines for Europe (A4E) a cerut Bruxelles-ului să introducă o serie de măsuri ca răspuns la crizele generate de războiul dintre Statele Unite și Iran, inclusiv monitorizarea aprovizionării cu combustibil pentru avioane și eliminarea anumitor taxe aviatice. Potrivit datelor FlightRadar24, sectorul aviației a fost afectat în primă instanță de închiderea spațiului aerian de la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, pe 28 februarie 2026. Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației a interzis companiilor aeriene din UE să opereze în spațiul aerian al mai multor țări din Golf, inclusiv Emiratele Arabe Unite și Qatar, cu toate că aceste țări nu sunt implicate direct în război.
Ulterior, după blocada impusă de Iran asupra Strâmtorii Ormuz, sectorul aviatic s-a confruntat cu o penurie a combustibilului. Ca efect al acestei crize, grupul industrial Airports Council International Europe (ACI) a avertizat că Europa s-ar putea confrunta cu o penurie sistemică de combustibil pentru avioane în trei săptămâni. Conform datelor ACI, 75% din kerosenul utilizat de companiile aeriene europene provine din importuri, majoritatea din Orientul Mijlociu.
Companiile aeriene îndeamnă conducerea Uniunii Europene să ia în considerare achiziționarea în comun de kerosen, similar cu măsura adoptată pentru gazele naturale în 2022, după ce Rusia a redus livrările către Europa. A4E, ai cărei membri includ Lufthansa, Air France-KLM și EasyJet, a solicitat de asemenea modificarea cerinței legale ca țările să mențină rezerve de petrol de urgență pentru 90 de zile, deoarece aceasta nu include în prezent o cerință specifică pentru combustibilul pentru avioane.
Comisia Europeană a anunțat că va propune pe 22 aprilie 2026 un pachet de măsuri pentru a încerca să compenseze consecințele războiului din Iran asupra piețelor energetice, dar nu a confirmat dacă acesta va include măsuri specifice privind combustibilul pentru avioane. În acest context, oficialii din cadrul Comisiei Europene lucrează la planuri de răspuns, care vor include măsuri pentru a maximiza producția rafinăriilor din blocul comunitar.
Prețul combustibilului pentru avioane a crescut vertiginos după blocarea Strâmtorii Ormuz, iar companiile aeriene europene avertizează asupra creșterilor de prețuri și a posibilelor anulări de zboruri. Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), dacă Europa nu va reuși să înlocuiască livrările din Orientul Mijlociu, penuriile de combustibil pentru avioane ar putea apărea în lunile următoare.
Pe măsură ce producția internă de petrol s-a redus, iar guvernele au încercat să treacă la surse de energie mai curate, capacitatea de rafinare a Europei a scăzut în ultimii ani. AIE a declarat că multe rafinării europene funcționează deja la capacitate maximă pentru producția de combustibil pentru avioane. Directorul tehnic de la Lufthansa, Grazia Vittadini, a subliniat faptul că furnizorii de combustibil pentru avioane își schimbă prognozele și nu mai sunt dornici să ofere o perspectivă pe o perioadă mai mare de o lună.
Separat, un purtător de cuvânt al aeroportului londonez Heathrow a menționat că impactul războiului nu a afectat încă operațiunile sale, deși monitorizează situația cu atenție. Măsurile analizate de UE nu ar urma să aibă un impact asupra Marii Britanii, care se află în afara blocului comunitar.
Aprovizionarea cu combustibil pentru avioane este foarte inegală în Europa. De exemplu, Spania are opt rafinării și este un exportator net de combustibil pentru avioane, în timp ce importurile acoperă peste 60% din cererea Marii Britanii. Companiile aeriene europene au solicitat UE să îmbunătățească monitorizarea aprovizionării cu combustibil pentru avioane și să ia în considerare achiziționarea în comun de kerosen.
Uniunea Europeană impune țărilor membre să mențină rezerve de petrol de urgență pentru 90 de zile, ca amortizor împotriva șocurilor de aprovizionare.
Totuși, această cerință nu include o specificație pentru combustibilul pentru avioane, deși țările pot include acest combustibil și alte produse petroliere în stocul lor.