Investiții în energie regenerabilă
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat pe 15 aprilie 2026 o modificare semnificativă a schemei de ajutor de stat e-Mobility, prin care vor fi introduse cheltuieli eligibile pentru investițiile în producerea de energie din surse regenerabile și în sisteme de stocare, direct integrate cu infrastructura de reîncărcare. "Pregătim o modificare esențială a schemei de ajutor de stat e-Mobility, prin care vom introduce o nouă categorie de cheltuieli eligibile", a declarat Șerban. Potrivit acestuia, rețelele de distribuție din numeroase zone funcționează la capacitate maximă, ceea ce limitează dezvoltarea stațiilor de reîncărcare de mare capacitate. Aceasta este o problemă crucială pentru tranziția către mobilitatea electrică, a subliniat ministrul.
Conform datelor oficiale, în 2025, capacitatea de reîncărcare a vehiculelor electrice în România a crescut cu 40% față de anul anterior, însă această creștere a fost parțial limitată de capacitatea rețelei electrice existente (sursa: ANRE). Șerban a explicat că modificarea propusă are rolul de a reduce presiunea asupra sistemului energetic și de a accelera investițiile în infrastructura de reîncărcare. "Prin această modificare, reducem presiunea asupra rețelei, oferim flexibilitate beneficiarilor și permitem dezvoltarea accelerată a capacităților de încărcare acolo unde, în prezent, există blocaje tehnice", a afirmat ministrul.
Pe lângă aspectele tehnice, Șerban a evidențiat și contextul economic actual, marcat de volatilitatea prețurilor la energie și de tensiunile geopolitice. Potrivit Eurostat, în 2025, prețul mediu al energiei electrice în România a crescut cu 15% comparativ cu anul anterior, ceea ce a impus o nevoie urgentă de soluții alternative. "Integrarea producției de energie regenerabilă și a stocării în proiectele de infrastructură de reîncărcare înseamnă costuri mai predictibile, reziliență operațională și protejarea investițiilor pe termen lung", a explicat ministrul.
Ciprian Șerban a subliniat că această modificare nu este doar o ajustare tehnică, ci o decizie strategică. "România are nevoie de soluții care funcționează în practică. Iar această modificare exact asta face. Elimină blocaje, optimizează resursele și duce mai departe, în mod concret, obiectivul de decarbonizare a sectorului transporturilor", a conchis el. Această inițiativă este așteptată să aibă un impact semnificativ asupra dezvoltării infrastructurii de reîncărcare și asupra tranziției către mobilitatea electrică în România.
În concluzie, modificările aduse schemei de ajutor de stat e-Mobility par a fi un pas important spre sprijinirea dezvoltării energiei regenerabile și a infrastructurii necesare pentru vehiculele electrice. Este esențial ca aceste măsuri să fie implementate eficient și să fie însoțite de o monitorizare atentă pentru a asigura succesul lor pe termen lung.
În contextul schimbărilor climatice și al necesității de a reduce emisiile de carbon, România are oportunitatea de a deveni un lider în domeniul mobilității electrice în regiune.