Penurie combustibil avioane preconizată
Aeroporturile europene au tras un semnal de alarmă, avertizând că în următoarele trei săptămâni ar putea apărea o penurie de combustibil pentru avioane, ceea ce ar putea duce la anularea zborurilor în Uniunea Europeană. Potrivit unui raport recent publicat de Consiliul Internațional al Aeroporturilor (ACI) Europa, lipsa aprovizionării cu petrol, în special din Orientul Mijlociu, ar putea afecta grav planurile de călătorie ale milioane de pasageri. "Dacă trecerea prin Strâmtoarea Ormuz nu se reia într-un mod semnificativ și stabil în următoarele trei săptămâni, penuria sistemică de combustibil pentru avioane va deveni o realitate pentru UE", se arată în scrisoarea adresată comisarilor europeni pentru energie și transporturi, citată de The Guardian.
Această situație ar putea fi exacerbată de tensiunile existente în Orientul Mijlociu, în special în contextul conflictului dintre Statele Unite și Iran. Prețurile petrolului au crescut semnificativ în ultimele săptămâni, atingând aproximativ 96 de dolari pe baril, comparativ cu 72 de dolari înainte de război. De asemenea, prețurile globale ale combustibilului pentru avioane s-au dublat față de anul trecut, ajungând la 1.650 de dolari pe tonă, conform datelor IATA.
Impactul acestei posibile penurii nu se va limita doar la transportul aerian, ci va avea efecte economice de amploare asupra economiilor europene. Conform unui studiu realizat de ACI, conectivitatea aeriană contribuie anual cu 851 de miliarde de euro la PIB-ul economiilor europene și susține 14 milioane de locuri de muncă. Aceasta demonstrează că o criză de aprovizionare în aviație ar putea avea repercusiuni grave asupra întregii economii.
Rico Luman, economist senior la banca de investiții ING, a declarat că aeroporturile mai mici, care depind de livrări constante, ar putea fi cele mai afectate. "Rezervele tipice acoperă doar patru până la cinci săptămâni, ceea ce înseamnă că unele companii aeriene ar putea fi nevoite să anuleze zboruri", a spus Luman. Această situație a determinat deja companii aeriene precum Air New Zealand și SAS să reducă numărul zborurilor.
În plus, estimările Argus Media, bazate pe date Eurostat, sugerează că stocurile de combustibil variază semnificativ între statele europene. De exemplu, Regatul Unit ar avea suficiente stocuri pentru doar trei luni, în timp ce Italia și Germania dispun de rezerve pentru șapte luni. Această disparitate sugerează că impactul unei crize de aprovizionare nu va fi uniform în întreaga Europă.
Anita Mendiratta, consilier special al UN Tourism, a subliniat limitele infrastructurii aeroportuare în fața unei astfel de crize, menționând că "infrastructura aeroportuară nu permite stocarea unor cantități mari de combustibil". Aceasta înseamnă că orice întrerupere a livrărilor poate duce la blocaje rapide în marile hub-uri internaționale.
Pentru a face față acestei situații, Europa a început să caute alternative, orientându-se spre Statele Unite pentru aprovizionare. Cu toate acestea, volumul suplimentar de combustibil exportat din SUA rămâne mult sub necesarul obișnuit al pieței europene, ceea ce complică și mai mult situația.
Comisia Europeană a recunoscut că nu deține o imagine completă asupra stocurilor individuale ale fiecărei țări, ceea ce îngreunează coordonarea unui răspuns comun. Această lipsă de transparență asupra stocurilor disponibile poate afecta grav reacția Uniunii Europene în fața unei posibile crize iminente.
În concluzie, industria aeroportuară solicită măsuri rapide și coordonate la nivelul Uniunii Europene pentru a evita o criză de aprovizionare care ar putea afecta milioane de pasageri și economii întregi.