Investiție strategică în Giurgiulești
Guvernul României a aprobat joi, 9 aprilie 2026, o hotărâre prin care suplimentează bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu 281,626 milioane de lei din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Executivului, transmite cursdeguvernare.ro. Această sumă va fi folosită pentru majorarea capitalului social al Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța, în vederea achiziției Portului Internațional Liber Giurgiulești (PILG) din Republica Moldova. Decizia guvernamentală permite astfel finanțarea investiției necesare pentru dobândirea pachetului de 100% al acțiunilor companiei ÎCS Danube Logistics SRL, operatorul actual al portului din Republica Moldova.
Portul Internațional Liber Giurgiulești este singurul port maritim-fluvial al Republicii Moldova, situat la kilometrul 133 al fluviului Dunărea, oferind acces direct la transportul fluvial și maritim pe rute comerciale internaționale. Facilitățile sale includ terminale pentru produse petroliere, cereale, mărfuri generale și containere, iar conexiunile multimodale (cu cale ferată și rutieră) îl fac un nod logistic de importanță regională. „Această investiție va consolida controlul României asupra infrastructurii portuare regionale”, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, subliniind importanța strategică a acestei operațiuni.
Conform datelor Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, această alocare financiară are ca scop sprijinirea unei operațiuni de capital care va avea un impact semnificativ în dezvoltarea infrastructurii portuare din zona Mării Negre. Portul Giurgiulești, prin poziția sa geografică, devine o poartă importantă pentru comerțul internațional, facilitând legăturile dintre România și Republica Moldova, dar și între alte state din regiune.
Această mișcare este parte a unei strategii mai largi a României de a întări legăturile economice și logistice cu vecinii săi. În contextul actual, când comerțul internațional și logistica devin din ce în ce mai importante, controlul asupra unor astfel de infrastructuri devine o prioritate. De asemenea, se așteaptă ca această preluare să stimuleze parteneriatele economice între România și Republica Moldova, în special în perspectiva reconstrucției Ucrainei, după conflictul militar în curs.
Criticii acestei decizii au ridicat semne de întrebare cu privire la utilizarea fondurilor publice pentru achiziții externe, sugerând că prioritatea ar trebui să fie dezvoltarea infrastructurii interne. „Este esențial să ne concentrăm pe investițiile interne înainte de a extinde influența în afaceri externe”, a afirmat expertul economic Radu Magdin.
În contrast, susținătorii acestei inițiative consideră că extinderea acestor infrastructuri va aduce beneficii pe termen lung, atât pentru România, cât și pentru Republica Moldova, prin creșterea capacității de transport și consolidarea poziției României în regiune. „Investițiile în infrastructură sunt cheia dezvoltării economice”, a spus economistul Laura Ionescu de la Institutul Național de Statistică.
În concluzie, majorarea capitalului social al Administrației Porturilor Maritime reprezintă o oportunitate strategică pentru România de a întări controlul asupra infrastructurii portuare din regiune.
Următorii pași includ finalizarea procedurilor legale pentru achiziția acțiunilor și integrarea Portului Giurgiulești în rețeaua logistică a Portului Constanța, ceea ce va susține dezvoltarea comerțului internațional și va îmbunătăți conectivitatea regională.