Reacția Comisiei Europene
Donald Trump a lansat joi, 9 aprilie 2026, ideea unui "joint venture" pentru a introduce taxe în Strâmtoarea Ormuz, însă Comisia Europeană a respins ferm orice încercare, din partea Iranului sau a Statelor Unite, de a taxa navele care tranzitează această rută. "Dreptul internațional prevede libertatea de navigație, ceea ce înseamnă că nu există nicio plată sau taxă de niciun fel", a declarat un purtător de cuvânt al Comisiei, subliniind că decizia de a plăti aparține în totalitate companiilor afectate.
Reacția Comisiei Europene vine la o zi după ce președintele american Donald Trump a sugerat un "joint venture" cu Teheranul pentru a impune un sistem de plată pentru tranzit pe această cale navigabilă, vitală pentru transportul de petrol, gaze și îngrășăminte. "Este o modalitate de a o securiza, dar și de a o proteja de mulți alți actori", a declarat Trump pentru ABC News, adăugând că ideea ar putea continua să fie discutată, conform afirmațiilor purtătorului de cuvânt al Casei Albe, Karoline Leavitt.
Strâmtoarea Ormuz se află sub control strict iranian de la începutul atacurilor SUA-Israel din 28 februarie, afectând grav lanțurile de aprovizionare și ducând la creșterea prețurilor la energie la nivel mondial. Potrivit lui Trump, acordul de încetare a focului anunțat la începutul acestei săptămâni ar urma să conducă la redeschiderea "în siguranță" a Strâmtorii Ormuz. Totuși, pasajul îngust a fost închis din nou miercuri, după ce Israelul a lansat atacuri asupra Libanului, considerându-le o încălcare a planului convenit de Iran.
Confuzia a continuat să domine situația din Strâmtoarea Ormuz, cu datele de trafic arătând că doar câteva nave au reușit să tranziteze zona. Aproximativ 2.000 de nave și 20.000 de marinari rămân blocați în Golful Persic. Se pare că Iranul a implementat un nou sistem care taxează fiecare navă cu 1 dolar pentru fiecare baril de petrol transportat, iar plata poate fi efectuată în yuani chinezești sau criptomonede, ocolind astfel supravegherea financiară occidentală.
Pentru Bruxelles, atât parteneriatul propus de Trump, cât și sistemul iranian de 1 dolar per baril sunt inacceptabile, contravinând Convenției Națiunilor Unite asupra dreptului mării (UNCLOS), care interzice strict taxarea pentru simplul tranzit. Taxele sunt permise doar atunci când este oferit un serviciu specific, cum ar fi accesul în port sau lucrări de întreținere. Deși Statele Unite și Iranul nu au ratificat UNCLOS, regulile acesteia au devenit cutumă la nivel mondial.
Întrebată dacă firmele europene ar trebui să accepte această plată sau să rămână blocate în Golful Persic, Comisia Europeană a afirmat că decizia trebuie să aparțină operatorilor privați, având în vedere "diversele lor interese". "Este la latitudinea companiilor și a armatorilor vizați să decidă dacă, în ciuda acestui fapt, ar dori totuși să plătească această taxă", a declarat purtătoarea de cuvânt Paula Pinho jurnaliștilor.
În acest context, europenii analizează planuri pentru a contribui la securizarea Strâmtorii Ormuz, însă până în prezent nu s-a concretizat nimic.
Teheranul consideră această rută maritimă un atu crucial și este reticent să facă concesii fără o reacție similară din partea Washingtonului.