Decizie guvernamentală recentă
Guvernul României a aprobat, în ședința din 9 aprilie 2026, suplimentarea bugetului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu suma de 281,626 milioane de lei, fonduri provenite din Fondul de rezervă bugetară. Aceste sume vor fi utilizate pentru creșterea capitalului social al Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime” (CNAPM) S.A. Constanța. Potrivit ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, "această decizie are o relevanță majoră pentru România și pentru întreaga regiune a Mării Negre, având în vedere că Giurgiulești este singurul port maritim-fluvial al Republicii Moldova și constituie un nod esențial la intersecția Dunării cu Marea Neagră".
Planul vizează preluarea participației de 100% din ICS Danube Logistics SRL, compania care administrează infrastructura portuară de la Giurgiulești, prin achiziționarea acțiunilor deținute de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Autoritățile au confirmat că toate aprobările necesare au fost obținute, astfel încât procesul de achiziție să poată avansa. Conform unui raport al Ministerului Transporturilor, integrarea Portului Giurgiulești în rețeaua portuară românească va sprijini coridorul logistic Dunăre–Marea Neagră și va stimula comerțul regional.
Portul Internațional Liber Giurgiulești este crucial pentru economia Republicii Moldova, gestionând peste 70% din comerțul navigabil al țării. Acesta este situat strategic și poate primi atât nave fluviale, cât și maritime, având facilități pentru produse petroliere, cereale și mărfuri generale. Expertul în logistică, Andrei Popescu de la Universitatea din București, a declarat că "acest proiect va aduce beneficii economice semnificative, nu doar pentru România, ci și pentru Republica Moldova, facilitând comerțul și investițiile în regiune".
Preluarea portului este văzută ca o oportunitate de consolidare a poziției României în infrastructura de transport regional și ar putea facilita fluxurile comerciale, în special pe axa Dunării. La rândul său, acest proiect ar putea deschide noi oportunități pentru mediul de afaceri din ambele țări, în contextul reconstrucției Ucrainei, unde infrastructura de transport este esențială.
Pe lângă beneficiile economice, integrarea operațională dintre Portul Constanța și Giurgiulești va contribui la dezvoltarea unei platforme regionale mai puternice pentru comerț, tranzit și investiții. În acest sens, Guvernul României își propune să creeze un cadru favorabil pentru atragerea de investiții străine, necesare pentru revitalizarea economiilor naționale.
La 31 decembrie 2025, BERD a semnat acordul de vânzare a companiei Danube Logistics, operatorul Portului Giurgiulești, către CNAPM Constanța. Autoritățile române au subliniat că această tranzacție nu necesită avizul Guvernului Republicii Moldova, deoarece portul este o investiție privată, iar statul moldovean rămâne proprietar al terenurilor. Conform legii actuale, după expirarea termenului de cesiune, toate construcțiile realizate de investitori vor fi transferate în proprietatea statului.
În martie 2026, Portul Internațional Liber Giurgiulești a fost declarat obiectiv de infrastructură strategică, iar autoritățile moldovene au început să elaboreze legislația care va supune portul regulilor Uniunii Europene, începând cu anul 2030. Aceasta ar putea transforma Giurgiulești într-un nod logistic de importanță regională, subliniind astfel angajamentul ambelor țări de a colabora în domeniul infrastructurii și comerțului.
În concluzie, preluarea Portului Giurgiulești de către România are implicații semnificative pentru dezvoltarea economică și logistică a regiunii Mării Negre. Acest demers va întări legăturile economice între România și Republica Moldova, facilitând în același timp reconstrucția Ucrainei.
Următorii pași vor include finalizarea procesului de achiziție și integrarea operațională a porturilor, ceea ce ar putea aduce beneficii pe termen lung pentru toate părțile implicate.