Raționalizarea kerosenului pentru avioane
Patru aeroporturi din Italia au anunțat că raționalizează kerosenul pentru avioane și că anumite zboruri vor avea prioritate la alimentare, în timp ce altele vor trebui să aștepte mai mult. Vestea poate fi primul avertisment privind o penurie generală de combustibil, care ar putea ține la sol numeroase avioane în această vară, sau doar un episod contingent legat de traficul intens de Paște.
Comunicarea emisă de Air BP Italia companiilor aeriene privind restricțiile de combustibil pe patru aeroporturi (Bologna, Milano Linate, Treviso și Veneția) a stârnit alarmă într-un scenariu din ce în ce mai complex, în care războiul din Orientul Mijlociu continuă să blocheze majoritatea traficului de petroliere prin Strâmtoarea Ormuz.
Prioritate pentru realimentare, a explicat compania, parte a gigantului britanic BP, va fi acordată zborurilor ambulanță, zborurilor guvernamentale și zborurilor cu o durată mai mare de trei ore. Pentru alte zboruri, distribuția va fi limitată cel puțin până pe 9 aprilie. Președintele ENAC (autoritatea italiană pentru aviație civilă), Pierluigi Di Palma, încearcă să atenueze temerile imediate. Dificultățile de aprovizionare cu combustibil, a declarat el pentru ANSA, „sunt legate de perioada pascală cu trafic intens, nu de blocada din Ormuz”. „Dacă conflictul continuă, vor exista consecințe”, a recunoscut el. „Dar, deocamdată, văd diplomația la lucru”.
Grupul Save, care administrează aeroporturile din Veneția, Treviso și Verona, notează, de asemenea, că restricțiile privind combustibilul „nu sunt semnificative”. Problema privește „doar un furnizor, existând și alții pe aeroporturile grupului care aprovizionează majoritatea companiilor aeriene”.
Însă, de la izbucnirea conflictului și pe măsură ce a devenit clar că operațiunile militare se vor prelungi, piața a început să calculeze efectele asupra transportului aerian, ceea ce ar avea un impact asupra prețurilor acțiunilor.
Pentru Ryanair, „nu există penurii de combustibil pe termen scurt, dar situația este în evoluție. În prezent, furnizorii noștri pot garanta combustibil până la mijlocul sau sfârșitul lunii mai”. Pe scurt, „dacă războiul s-ar termina curând, aprovizionarea nu ar fi întreruptă. Dacă, totuși, acesta s-ar prelungi în mai sau iunie, nu putem exclude riscuri pentru aprovizionarea cu combustibil pe unele aeroporturi europene”, a avertizat compania aeriană irlandeză.
Lufthansa a avertizat, de asemenea, că apar probleme pe unele aeroporturi asiatice și că totul va depinde de momentul conflictului. Conform celor mai recente date de la IATA (Asociația Internațională a Transportului Aerian), Europa importă 30% din necesarul său de combustibil pentru avioane, iar închiderea unor rafinării de pe continent în ultimii ani a mărit deficitul. Deși cea mai mare parte a țițeiului din Golf este destinată Asiei și Statelor Unite, livrările în întreaga lume sunt în creștere, iar impactul asupra ofertei pentru Europa este inevitabil, scrie agenția italiană ANSA.
Sezonul estival care vine este în joc. Prețurile biletelor ar putea crește în continuare, iar zborurile sunt expuse riscului de anulare sau reprogramare. Operatorii recomandă achiziționarea unei asigurări, dar acest lucru crește și mai mult costurile pentru consumatori. Potrivit RimborsoAlVolo, o companie specializată în călătorii aeriene și asistență pentru pasageri, „orice restricții de zbor cauzate de penuria de combustibil s-ar încadra în categoria circumstanțelor excepționale care nu țin de voința companiei aeriene, invalidând astfel dreptul pasagerilor la o despăgubire de până la 600 EUR, așa cum este prevăzut de legislația UE în cazul anulării zborului”.
Nu rata știrile importante ale zilei.