Declarații de la fostul premier
Blocarea Strâmtorii Ormuz a declanșat o spirală a creșterii prețurilor la carburanți. În curând, se va face simțită lipsa petrolului și în Europa. Fostul premier Theodor Stolojan, fost angajat și la Banca Mondială, a explicat la TVR Info, vineri seara, ce poate însemna acest lucru și pentru România. "România se aprovizionează cu țiței, în special din Kazahstan, Azerbaidjan, deci mai puțin din zona aceea, cu motorină. Nu știu de unde cumpără în principal, dar nu e cazul să se producă o penurie, o lipsă de motorină. De ce? Pentru că guvernul Bolojan nu a plafonat prețul, el a redus acciza", a declarat Stolojan.
În contextul actual, în care prețurile la carburanți au crescut semnificativ, Stolojan a adăugat că, deși cererea este strâns legată de prețuri, consumul nu va scădea imediat. „Lumea are nevoie în continuare. Uitați-vă la tot exportul României, aproape se face pe tiruri. Noi nu putem opri acum tirurile, nici să consume mai puțin decât consumau, pentru că blocăm exportul”, a precizat fostul premier.
Guvernul României a anunțat recent o reducere a accizei la motorină cu 30 de bani pe litru ca parte a măsurilor de gestionare a crizei carburanților. Aceste măsuri au fost adoptate în urma discuțiilor cu operatorii din piață și vizează stabilizarea prețurilor la pompă. Executivul va permite doar o actualizare pe zi a prețurilor, pentru a evita fluctuațiile excesive.
Potrivit comunicatului oficial, această reducere va fi finanțată prin încasările suplimentare de TVA generate de scumpirea carburanților și prin supraimpozitarea profiturilor din exploatarea țițeiului românesc. Măsurile sunt incluse în Ordonanța nr.19/2026, care a dus deja la o scădere a prețurilor la cele mai multe benzinării.
Pe de altă parte, experții în economie, precum Marinela Mititelu, avertizează că dependența de importurile de motorină ar putea duce la o criză de aprovizionare. „Se va găsi din ce în ce mai puțină marfă pe piață din cauza acestui șoc”, a declarat Mititelu. Aceasta subliniază că măsurile luate de guvern ar putea stimula cererea, ceea ce ar putea avea un impact negativ pe termen lung.
Critici au fost aduse și asupra modului în care guvernul a gestionat această situație. Analiștii consideră că măsurile nu sunt suficiente pentru a preveni o eventuală criză de aprovizionare, iar lipsa unei strategii pe termen lung ar putea complica și mai mult lucrurile.
În contrast, Stolojan rămâne optimist, afirmând că nu există motive de panică și că România are suficiente surse de aprovizionare cu motorină. El a subliniat importanța unei gestionări eficiente a resurselor și a menționat că guvernul trebuie să fie atent la fluctuațiile prețurilor pe piața internațională.
În concluzie, situația actuală a carburanților în România este complexă și necesită o atenție sporită din partea autorităților. Măsurile adoptate recent ar putea ajuta la stabilizarea pieței, dar este esențial ca guvernul să continue să monitorizeze evoluția prețurilor și să aibă un plan de acțiune în caz de criză.
Viitorul aprovizionării cu motorină depinde de modul în care aceste politici vor fi implementate și adaptate în funcție de condițiile internaționale.