Autoritățile prahovene anunță progrese
Centura comarnic reprezintă subiectul principal al acestui articol. Lucrările la varianta de ocolire a orașului Comarnic au intrat în linie dreaptă, după ce constructorul a reușit să deblocheze șantierul în zonele cele mai dificile din punct de vedere tehnic. Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu, a anunțat că obiectivele majore de infrastructură de pe traseu sunt acum asigurate.
Cea mai mare provocare a proiectului a fost reprezentată de un sector unde relieful muntos bloca fizic înaintarea drumului. Din cauza unor probleme de expropriere, lucrările la viaductul care traversează calea ferată au bătut pasul pe loc mai bine de un an, relatează Antena 3 CNN. "În această săptămână am reușit să finalizăm cele două grinzi la viaductul care traversează calea ferată. Acolo lucrările au fost blocate mai bine de un an de zile, pentru că a trebuit să avizăm coridorul de expropriere, astfel încât să putem executa lucrările în zona respectivă. S-a expropriat întreaga zonă, s-a asigurat continuitatea drumului, pentru că era o stâncă și, efectiv, viaductul se termina în această stâncă. Săptămâna aceasta am reușit să montăm cele două grinzi”, a explicat Virgiliu Nanu.
Autoritățile județene apasă pedala de accelerație pentru ca noua rută să fie deschisă circulației în plin sezon estival. Centura Comarnic are o lungime de aproape 6 kilometri și include patru poduri, fiind piesa de puzzle care lipsea pentru a evita blocajele celebre din centrul orașului. "Este important pentru traficul de pe Valea Prahovei. Știți foarte bine că sunt foarte multe blocaje, de aceea urgentăm lucrările și pe centura de la Azuga–Bușteni. Sunt blocaje mari și eu consider că, în vară, să închidem această centură. Ne grăbim și cu podul care face legătura dintre centură și DN”, a mai adăugat președintele CJ Prahova.
Planul autorităților nu se oprește la Comarnic. Pentru a rezolva definitiv problema timpilor uriași de așteptare spre stațiunile montane, se lucrează în paralel și la centura Azuga–Bușteni.
Odată finalizate, aceste drumuri vor prelua traficul greu și de tranzit, lăsând drumul național doar pentru cei care doresc să oprească în localități.