Măsura se aplică mașinilor electrice
Facilitatea privind utilizarea gratuită a parcajelor publice de utilitate generală va fi acordată, până la 31 decembrie 2027, doar autovehiculelor electrice înmatriculate în Municipiul Bucureşti. Decizia a fost adoptată joi de Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB), potrivit Agerpres. "Această măsură face parte din strategia noastră de a încuraja mobilitatea sustenabilă și de a reduce emisiile de carbon în oraș", a declarat primarul general al Bucureștiului, Nicușor Dan.
Potrivit actului normativ, măsura se aplică de la data intrării în vigoare a hotărârii, 1 mai 2026, iar acordarea facilităţii este condiţionată de înregistrarea prealabilă a autovehiculului în baza de date administrată de operatorul delegat pentru gestionarea parcărilor publice de utilitate generală. Înregistrarea se face la cerere, pe toată durata de aplicare a hotărârii. Operatorul delegat are obligaţia de a soluţiona cererile în maximum cinci zile lucrătoare de la depunerea documentaţiei complete.
Conform raportului de specialitate, utilizarea gratuită a parcajelor publice pentru vehicule electrice şi hibride a fost introdusă ca o măsură temporară de stimulare a mobilităţii sustenabile. Expertul în transporturi, Mihai Voicu, de la Universitatea Politehnica din București, consideră că "această măsură este esențială în contextul în care ne dorim un București mai curat și mai verde".
În prezent se impune însă reevaluarea acestei politici, deoarece numărul autovehiculelor electrice şi hibride înregistrate în sistemul informatic pentru a beneficia de gratuitate a depăşit numărul total de locuri de parcare cu plată gestionate de Compania Parking. Conform datelor furnizate de Compania Parking, în 2025, Bucureștiul avea aproximativ 20.000 de vehicule electrice înmatriculate, în timp ce numărul locurilor de parcare cu plată era de doar 10.000.
Criticii măsurii, inclusiv reprezentanți ai asociațiilor de proprietari, susțin că acest sistem ar putea duce la o aglomerare a parcărilor și la o competiție neloială față de vehiculele tradiționale. "Este o decizie care, deși bine intenționată, poate crea probleme logistice și de accesibilitate în zonele aglomerate ale orașului", a declarat Ana Popescu, președintele Asociației Proprietarilor din Sectorul 1.
Pe lângă București, măsuri similare au fost implementate în alte orașe europene, precum Amsterdam și Berlin, unde parcările pentru vehiculele electrice sunt gratuite sau reduse ca tarif. Această strategie a dus la o creștere semnificativă a numărului de vehicule electrice în aceste orașe, dar a și generat controverse legate de spațiul public și utilizarea acestuia.
În concluzie, măsura de a oferi parcări gratuite pentru vehiculele electrice în București până în 2027 are potențialul de a stimula utilizarea acestora, dar necesită o gestionare atentă și o reevaluare constantă pentru a evita problemele de aglomerare și de accesibilitate. Autoritățile locale vor trebui să monitorizeze evoluția situației și, dacă va fi cazul, să ajusteze politica pentru a răspunde nevoilor comunității.
Fără îndoială, tranziția către o mobilitate sustenabilă va fi un proces complex, dar esențial pentru viitorul orașului.