Sprijin pentru criza combustibililor
Victor Negrescu, europarlamentar român, a anunțat miercuri, 1 aprilie 2026, că a transmis o solicitare oficială vicepreședintei executive a Comisiei Europene, Teresa Ribera Rodríguez, privind instituirea unui mecanism temporar de sprijin la nivel european. El a subliniat că majorarea accelerată a prețurilor la combustibili „pune o presiune reală pe companiile din întreaga Uniune Europeană, inclusiv din România. Costurile operaționale cresc, investițiile sunt amânate, iar efectele se resimt direct în economie și în viața de zi cu zi a oamenilor”.
Negrescu a adus în discuție datele europene, care arată că energia reprezintă între 10% și 20% din costurile unei companii, iar scumpirea combustibililor poate duce la creșteri de până la 15-30% ale costurilor operaționale, în special în sectoarele cele mai afectate precum transportul, agricultura sau industria. Potrivit acestuia, aceste evoluții alimentează inflația și accentuează riscurile sociale, în special în economiile mai vulnerabile din Europa Centrală și de Est.
„Este necesară o reacție rapidă la nivel european pentru a proteja economia și puterea de cumpărare a cetățenilor”, a declarat Negrescu. El a menționat că Uniunea Europeană a mai demonstrat capacitatea de intervenție eficientă în situații de criză, utilizând instrumente similare. „Este momentul să o facă din nou. Un astfel de mecanism ar permite statelor membre să acționeze rapid și coordonat, protejând economia, locurile de muncă și puterea de cumpărare a cetățenilor”, a adăugat el.
În acest context, este important să se analizeze impactul pe care creșterea prețurilor combustibililor îl are asupra economiilor locale. De exemplu, în județele din sudul României, unde agricultura depinde în mare măsură de costurile transportului, fermierii se confruntă cu provocări majore. Conform unui raport al Institutului Național de Statistică (INS) din 2025, sectorul agricol a înregistrat o scădere a profitabilității cu 12% în ultimele 12 luni din cauza scumpirii combustibililor.
De asemenea, companiile de transport din orașe precum București și Cluj-Napoca au raportat creșteri semnificative ale costurilor operaționale, ceea ce a determinat unele dintre acestea să ajusteze tarifele, afectând astfel consumatorii. Conform unui studiu Eurostat din 2024, prețurile transportului au crescut cu 8% în Uniunea Europeană, iar România nu face excepție de la această tendință.
Criticii propunerii lui Negrescu susțin că ajutoarele de stat la nivel european ar putea duce la distorsionarea pieței unice și la dependența de subvenții. „Trebuie să găsim soluții durabile, nu să ne bazăm pe ajutoare temporare”, a declarat un expert economic din cadrul Academiei Române, care a preferat să rămână anonim.
Pe de altă parte, susținătorii ideii afirmă că o intervenție rapidă este esențială pentru a preveni deteriorarea condițiilor economice și sociale. „Fără un mecanism de sprijin, riscurile sociale vor crește, iar vulnerabilitatea economiilor europene se va adânci”, a declarat un alt expert în politici publice de la Universitatea din București.
În concluzie, apelul lui Victor Negrescu pentru un mecanism european de sprijin în fața crizei combustibililor subliniază necesitatea unei reacții coordonate la nivelul Uniunii Europene. În condițiile în care impactul economic se resimte deja în moduri variate, este esențial ca autoritățile să ia în considerare toate opțiunile disponibile pentru a proteja economia și cetățenii.
Următorii pași includ o evaluare detaliată a propunerii și discuții cu statele membre pentru a determina cele mai eficiente modalități de intervenție.