Reducerea accizei sau contribuția voluntară
Guvernul analizează reprezintă subiectul principal al acestui articol. Ministerul Finanțelor a pregătit două variante pentru reducerea prețurilor la carburanți: scăderea accizei sau introducerea unei contribuții voluntare din partea operatorilor din piață, iar una dintre acestea ar urma să fie adoptată până la finalul săptămânii, a anunțat miercuri ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare. „Noi am pregătit toate variantele. Am pregătit inclusiv reducerea graduală a accizei atunci când cotațiile internaționale și prețurile naționale cresc. Deci am pregătit această variantă. Am pregătit inclusiv varianta care a fost adoptată în 2022, contribuția voluntară. Nu vreau să dau acum o cifră, dar e vorba de mecanism. Ambele mecanisme, și mecanismul de reducere a accizei și mecanismul de contribuție voluntară, sunt pregătite. Discuții vor mai fi inclusiv azi la Guvern și suntem pregătiți să înaintăm unul din cele două mecanisme ca să fie adoptat în această săptămână, adică mâine sau vineri”, a declarat Alexandru Nazare, la conferința „The Economist Romania Government Roundtable”.
Ministrul a precizat că Ministerul Finanțelor propune variantele și evaluează impactul acestora, însă decizia finală va fi luată la nivelul coaliției de guvernare. Nazare a explicat că varianta reducerii accizei ar putea fi aplicată gradual, în funcție de evoluția prețurilor la nivel internațional și național. Potrivit acestuia, reducerea ar putea varia între 5% și 15%, în funcție de condițiile din piață: „Avem încă suficient loc să reducem acciza”.
Reducerea accizei, spune ministrul, este preferată și pentru că nu implică riscuri din partea Uniunii Europene, spre deosebire de alte măsuri: „Varianta cu reducerea accizei este una care nu atrage după sine un infringement. În momentul în care acționam pe TVA, ne asumam un infringement. Scrisori de pre-infringement au fost deja trimise altor țări”. A doua opțiune analizată este introducerea unei contribuții voluntare din partea companiilor din domeniu, după modelul aplicat în 2022. În acest scenariu, „statul ar propune o sumă care ar urma să fie egalată de operatorii din piață, pentru a reduce prețul final la pompă”, a explicat ministrul Nazare.
În 2022, mecanismul a dus la o scădere de 50 de bani pe litru, jumătate fiind suportată de stat, iar jumătate de companii. Ministrul a menționat că este analizată și posibilitatea introducerii unei contribuții de solidaritate pentru profiturile excepționale ale companiilor din domeniu, după modelul aplicat în trecut. Nazare a atras atenția că România se află în continuare într-o situație fiscală dificilă, cu un deficit bugetar ridicat, cel mai mare din Uniunea Europeană. „Piețele se uită la noi altfel”, a spus acesta, subliniind că orice măsură trebuie adoptată cu prudență.
Acesta a explicat că reducerea TVA pentru carburanți este o opțiune analizată, dar care ar putea atrage proceduri de infringement și ar necesita identificarea unor surse clare de finanțare. În același timp, ministrul a respins ideea că statul ar fi înregistrat câștiguri semnificative din creșterea prețurilor la carburanți, precizând că o parte din combustibil este achiziționată de companii care deduc TVA. Totodată, a amintit și că schema de sprijin pentru transportatori a fost extinsă și majorată la 85 de bani pe litru. Guvernul va alege o singură variantă, fie reducerea accizei, fie contribuția voluntară, nu amândouă, a transmis ministrul, iar decizia finală ar urma să fie luată până la sfârșitul săptămânii.
Guvernul analizează noi soluții pentru reducerea prețurilor la carburanți, în contextul scumpirilor accelerate din ultimele săptămâni. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a anunțat că autoritățile au pregătit două mecanisme concrete, urmând ca Executivul să aleagă unul dintre ele în zilele următoare. Declarațiile au fost făcute în cadrul unei conferințe organizate de „The Economist”, unde oficialul a precizat că există deja legislație în curs de adoptare pentru declararea unei situații de criză pe piața combustibililor. Potrivit acestuia, autoritățile încearcă să intervină rapid pentru a limita efectele creșterilor de preț asupra populației și economiei.
Ministrul a explicat că cele două variante analizate sunt reducerea graduală a accizei, în funcție de evoluția prețurilor internaționale, și introducerea unei contribuții voluntare din partea companiilor din sector. Ambele mecanisme sunt deja pregătite, iar decizia finală urmează să fie luată la nivelul coaliției de guvernare. În paralel, autoritățile discută și alte măsuri complementare, inclusiv limitarea adaosurilor comerciale și monitorizarea mai strictă a pieței, după ce prețurile la carburanți au crescut semnificativ. De la începutul crizei, motorina a depășit pragul de 10,5 lei pe litru, iar variantele premium au trecut chiar de 11 lei, ceea ce reprezintă o scumpire de peste 2 lei pe litru. Oficialii subliniază însă că nu pot estima exact cât vor scădea prețurile până la adoptarea legislației finale.
În prezent, discuțiile continuu în cadrul grupului de lucru constituit la nivel guvernamental, iar autoritățile speră ca o decizie să fie luată până la sfârșitul săptămânii. Criza carburanților este alimentată de evoluțiile internaționale, inclusiv tensiunile geopolitice, iar România nu este singura țară afectată. În acest context, Guvernul încearcă să găsească un echilibru între reducerea presiunii asupra consumatorilor și menținerea stabilității bugetare. În concluzie, autoritățile se află în fața unei decizii importante care ar putea influența direct costurile suportate de șoferi și de economie în ansamblu.
Rămâne de văzut ce variantă va fi adoptată și cât de rapid se vor resimți efectele la pompă.