Producția națională de biciclete
Fabrica de biciclete „Sport Mechanical Workshop” (SMW), situată la Timișoara, acoperă mai mult de jumătate din producția națională de biciclete din cadrul magazinelor Decathlon din România. O parte dintre acestea ajung și în magazinele din Europa. Conform datelor furnizate de SMW, aici sunt asamblate zilnic peste 4.500 de biciclete. "Producția noastră se bazează pe un mix de componente locale și importate", a declarat un reprezentant al fabricii.
Dintre componente, majoritar sunt produse în România, altele sunt importate din țările vecine, precum Serbia sau Bulgaria. De asemenea, componente din Italia și Asia completează linia de producție. La fabrica SMW din Timișoara, care este partener Decathlon, sunt asamblate „familii de biciclete”, de la cele pentru copii până la cele pentru adulți – de la cele pentru șosea, până la cele „high-end”, dar și electrice sau hibride.
Bazele producției de la Timișoara au fost puse în 2016, când fabrica funcționa încă într-o locație închiriată. Pe atunci, se asamblau doar roțile și corpul bicicletei. Ulterior, fondatorii au deschis o nouă unitate în anul 2022, diversificând activitatea fabricii prin adăugarea proceselor de fabricare a jantelor, vopsirea bicicletelor, dar și depozitarea produselor chimice. Conform datelor furnizate de Ministerul Economiei, SMW a devenit astfel un jucător important în industria națională de biciclete.
Fabrica SMW de la Timișoara include un număr de 565 de angajați, care lucrează în două schimburi. Aproape jumătate din aceștia sunt femei, care îndeplinesc sarcini ce necesită mai multă migală, precum asamblarea spițelor pe butucul roții de la bicicletă. Cei mai mulți dintre angajați sunt români, dar în fabrică se regăsesc și angajați străini, care lucrează pe contract determinat.
Etapele fabricării unei biciclete sunt bine definite. Fiecare componentă, de la pedale, până la jante, anvelope, spițe, ghidon sau cadru, vine ambalată în depozit. Acestea sunt asamblate pe rând de angajații fabricii, care utilizează roboți industriali. Fiecare șurub este strâns manual, iar fiecare componentă este asamblată cu atenție. Procesul începe în depozit, unde părțile componente sunt aduse în camioane și ulterior despachetate.
Într-o altă linie de producție sunt realizate jantele, iar spițele sunt montate pe butucul roților într-o etapă care necesită migală. Angajatele care se ocupă cu această sarcină montează individual fiecare spiță cu rapiditate. În continuare, spițele sunt preînșurubate de jantă, cu ajutorul unui robot industrial, urmate de tensionarea acestora în parametrii specifici.
Sarcina preînșurubării spițelor necesită o pregătire de până la șase săptămâni, fiind esențial ca acestea să fie asamblate într-o frecvență corectă pentru ca bicicleta să funcționeze în condiții de siguranță. După asamblare, pe jantă este montată banda de protecție, urmată de anvelopă, care este umplută cu aer.
Într-o altă secție, cadrele de bicicletă sunt vopsite. Acestea provin de la furnizori din Italia și Asia și sunt tratate printr-un proces de curățare, sablare și degresare la fabrica SMW. "Noi le primim brute, nevopsite. După curățare, urmează vopsirea în câmp electrostatic", explica un responsabil al fabricii.
Cadrele urmează un curs de vopsire, spălare și curățare, fiind apoi uscate în cuptor. Ulterior, protecțiile sunt aplicate pentru zonele unde nu se dorește vopsirea. Acest proces este esențial pentru estetică și durabilitate, iar SMW se asigură că fiecare cadru este tratat corespunzător pentru a îndeplini standardele de calitate.
Daniel Vlad, manager pe partea de îmbunătățire continuă, a precizat că la fabrica SMW se produc zilnic între 4.000 și 4.500 de biciclete. "Vopsitoria trebuie să acopere necesarul producției zilnice, iar fiecare departament primește specificații clare pentru a asigura continuitatea fluxului de producție", a declarat acesta.
Fabrica SMW produce și biciclete „high-end”, precum cele ale brandului Van Rysel, specializat în ciclism de performanță. O bicicletă Van Rysel poate atinge un preț de 47.000 de lei. Potrivit specialiștilor din cadrul fabricii, linia pe care acestea sunt asamblate este modernă, având nevoie de mai multe reglaje și mai mult spațiu pentru asamblare.
După asamblarea componentelor pe cadru, inclusiv foaia de angrenaj, cablurile sistemului de frânare, mânerele și alte accesorii, roțile sunt montate pe butuc abia la final. Bicicleta este împachetată și pusă în cutie doar după ce trece proba de control al calității, realizată de angajați care verifică dacă fiecare unitate îndeplinește standardele. Neregulile sunt remediate, iar produsele sunt pregătite pentru expediere, fie spre magazinele din România, fie spre cele din Europa.
Fabrica SMW de la Timișoara este unul dintre cele mai mari patru centre de producție a bicicletelor din Europa, alături de fabrici din Italia, Polonia și Portugalia.
Această dezvoltare subliniază importanța sectorului de producție biciclete în România, contribuind semnificativ la economia locală și la promovarea unui stil de viață activ.