Expertiză în energie
Dumitru Chisăliță, expert în energie, a declarat recent că Guvernul României trebuie să analizeze cu atenție posibilitățile de reducere a accizelor și TVA-ului la combustibil, astfel încât aceste măsuri să nu destabilizeze economia. "Problema esențială nu este doar dacă se pot reduce, ci unde, cu cât și când, astfel încât măsura să nu afecteze alte obligații ale statului, precum plata pensiilor, salariilor și a celorlalte cheltuieli publice esențiale", a afirmat Chisăliță. Această discuție vine în contextul creșterii continue a prețurilor la combustibil, care a generat îngrijorări în rândul consumatorilor și al agricultorilor.
Conform datelor oficiale, accizele pentru 2026 sunt stabilite la aproximativ 3.059,80 lei/1.000 litri pentru benzina fără plumb și 2.804,29 lei/1.000 litri pentru motorină. În plus, România nu poate reduce accizele standard sub minimele stabilite de Uniunea Europeană, care sunt de 359 euro (1.827 lei) pentru benzină și 330 euro (1.679 lei) pentru motorină. Aceasta înseamnă că Guvernul are la dispoziție doar câteva instrumente eficiente pentru a reduce prețurile: o reducere a TVA-ului, o reducere a accizei sau scheme de rambursare pentru sectoarele vulnerabile.
Chisăliță subliniază că soluția optimă nu este o reducere generalizată a TVA-ului, ci o scădere țintită a accizelor în anumite sectoare. "Obiectivul este să identificăm unde, cât și când poate statul să reducă acciza sau TVA, astfel încât efectul pozitiv asupra agriculturii și economiei să fie maxim, iar costul pentru buget să rămână suportabil", a mai declarat expertul.
Un alt aspect important menționat de Chisăliță este că veniturile din accize sunt esențiale pentru bugetul de stat. Potrivit Ministerului Finanțelor, în primele două luni din 2026, încasările din TVA și taxe pe produse energetice au crescut comparativ cu anul precedent. "Aceste creșteri sunt ținta principală care trebuie atacată și restituită consumatorilor", a afirmat expertul în energie.
În opinia lui Chisăliță, o abordare mai eficientă ar fi implementarea unor rambursări țintite pentru sectoare sensibile, cum ar fi agricultura și transportul public. "Avantajul este să se ia presiunea exact din zonele unde combustibilul intră în costul hranei, logisticii și producției, fără să se subvenționeze masiv consumul recreativ sau traficul urban neproductiv", a explicat el. De asemenea, Chisăliță a menționat că România dispune deja de infrastructura necesară pentru a implementa aceste măsuri prin Agenția de Plăți și Intervenție pentru Agricultură (APIA) și Autoritatea Rutieră Română (ARR).
Chisăliță a propus un scenariu "prudent" pentru reducerea accizelor, care ar implica menținerea TVA-ului la 21%, dar cu o accelerare a rambursărilor pentru sectoarele eligibile. "Scenariul prudent ar putea include o acciză redusă cu 20 bani/litru doar pentru sectoarele eligibile, cu o durată de implementare de 3 luni, reînnoită doar dacă indicatorii economici rămân nefavorabili", a concluzionat expertul.
Această discuție asupra reducerii accizelor și TVA-ului la combustibil este esențială, având în vedere impactul economic semnificativ asupra consumatorilor și agriculturii.
Guvernul va trebui să cântărească cu atenție opțiunile disponibile și să ia decizii care să nu afecteze stabilitatea financiară a statului.