Siguranța rutieră în Europa
Potrivit unui comunicat al Comisiei Europene, în 2025 au fost înregistrate aproximativ 19.400 de decese în urma accidentelor. Aceasta reprezintă o scădere cu 3% față de 2024, ceea ce înseamnă că pe drumurile europene au murit cu 580 mai puține persoane. "Dată fiind creșterea numărului de vehicule care circulă pe drumurile din UE și a numărului de kilometri parcurși, aceasta este o realizare semnificativă. Cu toate acestea, datele preliminare subliniază și necesitatea unor eforturi susținute la toate nivelurile, deoarece majoritatea statelor membre nu sunt încă în grafic în ceea ce privește îndeplinirea obiectivului UE de a reduce la jumătate decesele și vătămările grave cauzate de accidente rutiere până în 2030", se arată în comunicat.
Progresele în materie de siguranță rutieră variază foarte mult de la o țară la alta. Între 2024 și 2025 s-au înregistrat scăderi remarcabile în Estonia (-38 %) și în Grecia (-22 %). Pe baza acestor date preliminare și uneori parțiale, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România se află în prezent pe calea cea bună pentru îndeplinirea obiectivului de reducere cu 50% a deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030.
În pofida acestui progres, notează CE, România are în continuare una dintre cele mai ridicate rate ale mortalității din UE, alături de Bulgaria și de Croația. Astfel, potrivit datelor, în 2025, rata la un milion de locuitori a fost de 68, față de 78 în anul precedent. Această statistică evidențiază nevoia urgentă de a implementa măsuri eficiente de siguranță rutieră.
Suedia și Danemarca au avut cele mai sigure drumuri în 2025, ca și în anii precedenți, cu rate scăzute ale mortalității, de 20 și, respectiv, 23 de decese la un milion de locuitori. Aceasta sugerează că aceste țări au implementat politici eficiente care ar putea fi model pentru alte state membre.
CE estimează că, pentru fiecare deces, există cinci persoane care sunt grav rănite. Aceasta înseamnă că aproximativ 100.000 de persoane din întreaga UE suferă în fiecare an vătămări grave în urma accidentelor rutiere. Această statistică subliniază gravitatea situației și necesitatea de a aborda problema dintr-o perspectivă holistică, cu accent pe educația rutieră și infrastructura de transport.
Specialiștii în siguranța rutieră, precum expertul în transporturi de la Universitatea din București, Dr. Ion Popescu, afirmă că "investițiile în infrastructură și campaniile de conștientizare sunt esențiale pentru reducerea accidentelor rutiere". Potrivit acestuia, România trebuie să îmbunătățească nu doar drumurile, ci și educația șoferilor și a pietonilor.
Criticii, inclusiv organizațiile non-guvernamentale care militează pentru siguranța rutieră, susțin că autoritățile române nu au reușit să implementeze măsuri eficiente de prevenire. "Este inacceptabil ca România să fie pe ultimele locuri în Uniunea Europeană în ceea ce privește siguranța rutieră", a declarat reprezentantul unei organizații non-guvernamentale. Aceștia cer o abordare mai stringentă din partea guvernului pentru a combate această problemă.
Conform unei analize realizate de Institutul Național de Statistică (INS), accidentele rutiere au avut un impact economic semnificativ asupra României, costurile estimate ridicându-se la miliarde de euro anual. Acest lucru subliniază necesitatea urgentă de a prioritiza siguranța rutieră și de a lua măsuri concrete.
În concluzie, scăderea numărului deceselor cauzate de accidentele rutiere în UE este un semnal pozitiv, dar România trebuie să facă progrese semnificative pentru a ajunge la standardele europene de siguranță. Autoritățile ar trebui să colaboreze cu experții și organizațiile non-guvernamentale pentru a dezvolta strategii eficiente care să reducă accidentele și să protejeze viețile cetățenilor.
Următorii pași ar trebui să includă o evaluare detaliată a infrastructurii rutiere și a campaniilor de educație și conștientizare.