Încep lucrările la varianta ocolitoare Timișoara Vest

Centura Vest Timișoara a primit autorizația de construire, anunțată de Sorin Grindeanu, președintele Partidului Social Democrat (PSD), pe 23 martie 2026. „Varianta ocolitoare (VO) Timișoara Vest intră în faza de construcție! Ministerul Transporturilor a emis astăzi autorizația de construire pentru acest nou drum care va completa centura municipiului Timișoara”, a transmis Grindeanu pe Facebook. Proiectul include realizarea a patru noduri rutiere, la intersecțiile cu DN69 (E671), DN6, DN59A și Radiala Nouă de Vest (C30). Pe traseu vor fi construite și două pasaje, precum și un pod peste râul Bega și rezervoarele de nămol. „Cei aproximativ 14 km noi de drum național, construiți la profil de patru benzi (două benzi pe sens) vor face legătura între sectorul nordic al centurii municipiului Timișoara și varianta ocolitoare Timișoara Sud”, a precizat Sorin Grindeanu. Valoarea proiectului este de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Conform Ministerului Transporturilor, durata estimată pentru finalizarea lucrărilor este de 24 de luni. „Acest proiect, care va aduce județului Timiș noi oportunități de dezvoltare economică, trebuie finalizat în termen de 24 de luni”, a subliniat liderul PSD. Sorin Grindeanu a mai declarat că va continua să susțină proiectele majore de infrastructură, chiar dacă nu mai ocupă funcția de ministru al Transporturilor. „Voi continua să promovez și să susțin marile proiecte de infrastructură, care sunt esențiale pentru dezvoltarea economică a României”, a conchis Grindeanu. Proiectul centurii vestice a fost discutat și în cadrul Comisiei Europene, fiind considerat un element esențial pentru integrarea infrastructurii rutiere românești în rețeaua europeană. Această centură va contribui la reducerea traficului din Timișoara și va îmbunătăți conectivitatea între diferitele regiuni ale țării. De asemenea, proiectul a generat diverse reacții din partea comunității locale. Unii cetățeni se arată optimiști cu privire la îmbunătățirile pe care le va aduce în trafic, în timp ce alții sunt sceptici cu privire la respectarea termenelor de execuție. Potrivit unui studiu realizat de Institutul Național de Statistică (INS) în 2025, 78% dintre respondenți consideră că infrastructura rutieră din Timiș este insuficient dezvoltată. Proiectul va avea un impact semnificativ asupra economiei locale, având în vedere că, conform estimărilor, se preconizează crearea a aproximativ 1.200 de locuri de muncă în timpul construcției. Aceasta va atrage, de asemenea, investitori care doresc să beneficieze de infrastructura îmbunătățită. În concluzie, începutul lucrărilor pentru varianta ocolitoare Timișoara Vest reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România. Respectarea termenelor stabilite va fi esențială pentru a răspunde nevoilor economice ale județului Timiș. Monitorizarea progresului lucrărilor va fi crucială, iar autoritățile locale trebuie să se asigure că resursele sunt utilizate eficient și că proiectul va fi finalizat în termenul estimat.