Înmatricularea devine obligatorie
Începând cu 16 mai 2026, utilizatorii de trotinete electrice din Italia vor fi obligați să se conformeze noilor reglementări impuse de reforma Codului Rutier, care a fost anunțată pe 14 decembrie 2024. Potrivit Direcției Generale pentru Motorizare, fiecare trotinetă va trebui să fie echipată cu o plăcuță de înmatriculare, asociată direct cu proprietarul, ceea ce va facilita identificarea și responsabilizarea acestora în trafic. Luigi Altamura, comandant al poliției locale din Verona, a declarat: "Legătura stabilă între vehicul și proprietar va face controalele mai eficiente, reclamațiile mai solide și prevenția mai credibilă. Sperăm să nu mai existe fugari după accidente cu trotinete."
Reforma Codului Rutier italian introduce și alte măsuri, precum obligativitatea purtării căști de protecție, limitarea vitezei maxime la 20 de kilometri pe oră (cu o limită de 6 km/h în zonele pietonale) și interdicția de a circula în afara localităților. În plus, utilizatorii vor fi obligați să aibă asigurare de răspundere civilă, similară cu RCA-ul din România. Aceste măsuri vin ca răspuns la creșterea alarmantă a accidentelor cu trotinete, care au dus la 2.751 de intervenții de urgență în 2025, conform unui raport al Ministerului Sănătății.
Plăcuțele de înmatriculare vor fi, de fapt, autocolante plastifiate, nedetașabile, cu un cod alfanumeric format din șase caractere. Acestea vor trebui aplicate pe aripa din spate a trotinetei sau, în absența acesteia, pe coloana de direcție. Circulația fără plăcuță va fi sancționată cu amenzi cuprinse între 100 și 400 de euro. De asemenea, în caz de furt sau deteriorare, proprietarul are la dispoziție 48 de ore pentru a depune o plângere.
Un alt aspect important este că, deși minorii de peste 14 ani pot obține o plăcuță de înmatriculare, cererea trebuie să fie depusă de părinți sau tutori legali. Această prevedere este menită să asigure o responsabilizare mai mare a utilizatorilor tineri.
Criticii reformei, cum ar fi președintele Assosharing, Luigi Liccheli, subliniază că noile cerințe de asigurare ar putea fi prohibitivate pentru unii utilizatori. "O poliță pentru o trotinetă de 300 de euro poate depăși 100 de euro pe an — peste o treime din valoarea bunului. În contextul creșterii costurilor de transport și energie, astfel de taxe penalizează exact soluțiile sustenabile", a afirmat Liccheli.
Reforma va necesita și o adaptare din partea autorităților, care trebuie să răspundă rapid la solicitările de înmatriculare, pentru a evita blocarea sistemului. Cele mai recente date sugerează că, fără o implementare eficientă, măsurile pot deveni ineficiente, lăsând loc unor probleme administrative.
Conform estimărilor, introducerea plăcuțelor de înmatriculare ar putea îmbunătăți semnificativ siguranța rutieră și responsabilizarea utilizatorilor de trotinete electrice în Italia. Totuși, rămâne de văzut cum vor reacționa autoritățile locale și utilizatorii la aceste schimbări. Este esențial ca autoritățile să asigure o implementare eficientă și să comunice clar aceste reglementări pentru a evita confuziile în rândul utilizatorilor.
În concluzie, măsurile adoptate în Italia pentru trotinetele electrice reflectă o tendință globală de reglementare mai strictă a vehiculelor electrice.
Acestea au scopul de a crește siguranța rutieră și de a reduce accidentele, dar necesită o colaborare strânsă între autorități și utilizatori pentru a fi efective.