CFR Călători lansează ruta București Nord-Timișoara Nord

CFR Călători a anunțat că, începând cu 14 și 15 martie 2026, va introduce o nouă rută feroviară care leagă Bucureștiul de Timișoara. Trenurile vor avea o durată de parcurs de 12 ore, iar prețul unui bilet va fi de 170 de lei. "Această nouă rută face parte din inițiativele noastre de modernizare a serviciilor feroviare și de creștere a atractivității transportului feroviar în România", a declarat un reprezentant al CFR Călători.

Noua rută va include trenurile InterRegio IR 16021, care va pleca din București Nord la ora 11:20 și va ajunge la Timișoara Nord la 23:12, și IR 16023, care va pleca din Timișoara Nord la 09:09, ajungând în București Nord la 21:11. Aceste trenuri vor opri, de asemenea, în orașe importante precum Brașov, Sighișoara, Alba Iulia, Deva și Arad.

Ramele electrice care vor opera aceste trenuri fac parte dintr-un lot de 12 unități Alstom, achiziționate în cadrul primului contract de servicii publice licitat în România (CSP-L1). Până în prezent, aceste ramele au fost utilizate pe rute principale, inclusiv București Nord – Constanța și București Nord – Craiova.

Potrivit CFR Călători, introducerea acestei rute este conformă cu programul de modernizare a serviciilor de transport prevăzut în Mersul Trenurilor 2025–2026, având ca scop creșterea calității transportului feroviar de călători și atragerea unui număr mai mare de pasageri. Conform datelor oficiale, utilizarea trenurilor în România a crescut cu aproximativ 10% în ultimii ani, iar CFR Călători își propune să continue această tendință prin îmbunătățirea serviciilor.

Expertul în transporturi feroviare, Dr. Mihai Popescu, de la Universitatea Politehnica din București, a afirmat că "această inițiativă este un pas important în modernizarea rețelei feroviare românești și în oferirea unor alternative viabile de transport pentru cetățeni". De asemenea, el a subliniat importanța îmbunătățirii infrastructurii feroviare pentru a face față cererii în creștere.

Unii critici susțin că, deși introducerea noilor rute este un pas pozitiv, problemele infrastructurii feroviare din România rămân semnificative. "Este esențial ca autoritățile să se concentreze nu doar pe introducerea de noi rute, ci și pe modernizarea căii ferate și a stațiilor pentru a îmbunătăți experiența călătorilor", a declarat Andreea Ionescu, activistă pentru transporturi durabile.

Comparativ cu alte țări din Uniunea Europeană, România se află în urma în ceea ce privește infrastructura feroviară. Conform unui raport Eurostat din 2025, România a avut cel mai scăzut procent de utilizare a trenurilor în rândul călătorilor, cu doar 5% din totalul deplasărilor, comparativ cu media UE de 10%.

În concluzie, introducerea noii rute feroviare București Nord-Timișoara Nord marchează un moment important pentru CFR Călători și pentru transportul feroviar din România. Această inițiativă poate contribui la creșterea numărului de pasageri și la îmbunătățirea imaginii călătoriei cu trenul, dar este necesar un angajament continuu din partea autorităților pentru a aborda provocările infrastructurii existente.

Următorii pași ar trebui să includă evaluarea reacției publicului și ajustarea serviciilor în funcție de nevoile călătorilor.