Întârzieri și penalități necesare
Premierul Ilie Bolojan a efectuat vineri, 13 martie 2026, o vizită pe șantierul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unde lucrările sunt împărțite în patru loturi. Progresul fizic al proiectului se află în prezent la aproximativ 42%. Bolojan a subliniat că, fără aplicarea de penalități constructorilor care nu își respectă angajamentele, proiectele nu se vor termina la timp. "Astăzi am fost pe șantierul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, în zona Aleșd - Poieni. Vreau să văd în teren cum merg lucrările și care sunt problemele care întârzie proiectul. Este o investiție de peste 7,6 miliarde de lei, finanțată prin PNRR, pentru modernizarea și electrificarea a peste 166 de kilometri de cale ferată. La final, trenurile vor circula mai repede, în condiții mai sigure, iar legătura dintre jumătatea de nord a României și Europa, prin Cluj și Oradea, va fi mult mai bună", a declarat premierul pe rețelele sociale.
Premierul a detaliat că lucrările sunt împărțite în patru loturi, iar progresul fizic este de aproximativ 42%. "Pentru a nu pierde fonduri europene, până în august 2026 avem câteva ținte de îndeplinit: 90% realizat pe primele două loturi (Cluj-Napoca–Achireș și Achireș–Poieni), 50% pe lotul Poieni–Aleșd și 70% pe Aleșd–Frontiera Ungaria. Din păcate, pe un tronson de peste 30 de km în zona dintre Poieni și Aleșd, lucrările sunt mult întârziate, proiectul tehnic nefiind încă avizat. Este o lipsă de capacitate de proiectare și de mobilizare a celor doi constructori", a subliniat Bolojan.
El a adăugat că întârzierile în execuția lucrărilor se traduc în costuri mai mari, datorită ajustărilor cerute de constructori, pierderi suplimentare pentru calea ferată, dar și inconveniente pentru călători, ruta fiind închisă ani întregi. "Fără aplicarea de penalități constructorilor care nu-și fac lucrările cum trebuie și fără monitorizarea serioasă a proiectelor, nu se pot termina proiectele la timp", a explicat premierul.
Înainte de vizita pe șantier, Ilie Bolojan a discutat la Palatul Victoria cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene despre blocajele apărute. "În perioada următoare vor fi clarificate documentațiile care mai trebuie emise. Ministerul Transporturilor și CFR trebuie să preseze constructorii să accelereze lucrările. Am prevăzut în bugetul pentru 2026 fondurile necesare pentru partea de cofinanțare, astfel încât proiectul să poată merge înainte fără sincope", a declarat premierul.
Obiectivul este ca stadiile asumate în PNRR să fie atinse până în august 2026, iar în 2028, cu întârziere, toate cele patru loturi să fie finalizate și să se redeschidă circulația trenurilor.
Bolojan a concluzionat că acest proiect este crucial pentru vestul țării și pentru conexiunea feroviară cu Europa, subliniind că prioritatea sa este recuperarea întârzierilor și finalizarea lucrărilor.