Întârzieri record pe ruta CFR
Călătorie de coșmar pentru pasagerii trenului RE 9200 pe ruta Pitești – București. Garnitura a înregistrat o întârziere record de 305 minute, ajungând în Capitală abia în jurul orei 12:00, deși sosirea era programată pentru ora 6:44. În total, trenul a parcurs distanța de doar 100 de kilometri în șapte ore, transformând un drum obișnuit într-o probă de rezistență pentru navetiști. Potrivit CFR Călători, incidentul a fost provocat de o defecțiune la locomotiva diesel modernizată (GM, clasa 66), despre care există suspiciuni că nu ar fi avut reviziile tehnice la zi. "Aceste întârzieri afectează grav încrederea pasagerilor în serviciile noastre", a declarat un oficial din cadrul CFR Călători.
Deși incidentul este unul serios, întârzierile pe această rută au devenit o obișnuință. Cu doar o zi înainte, același tren RE 9200 acumulase "doar" 52 de minute de întârziere. Conform unei analize realizate de Club Feroviar, întârzierile pe ruta Pitești-București au crescut cu 30% în ultimul an. Aceasta ridică întrebări cu privire la managementul operativ al CFR Călători și la starea tehnică a materialului rulant.
Incidentul de pe ruta Pitești urmează unei alte defecțiuni majore petrecute cu doar o zi înainte, când locomotiva trenului IR 1633, recent modernizată la SCRL, s-a stricat între Predeal și Timișu de Sus. Potrivit CFR SA, problema a fost o defecțiune mecanică a materialului rulant, iar informațiile obținute de Club Feroviar confirmă că întreținerea locomotivelor nu a fost efectuată corespunzător. "Există o criză de încredere în ceea ce privește întreținerea vehiculelor feroviare", a afirmat expertul în transporturi, Dr. Radu Mihăilescu de la Universitatea Politehnica din București.
Locomotiva EC 015, recent ieșită din atelierele SCRL Brașov, a cedat pe traseul dintre Predeal și Timișu de Sus în timp ce tracta trenul IR 1633. Incidentul, care risca să rămână îngropat în statisticile interne, a devenit public după ce comediantul Dan Badea, aflat în vagon, a transmis întreaga scenă live pe rețelele sociale, arătând fanilor realitatea dură a călătoriilor cu CFR. "A fost o experiență de neuitat, dar din păcate nu în sensul bun", a comentat Badea.
Pe 5 septembrie 2025, trenul Regio 2703, care trebuia să parcurgă 80 de kilometri între Petroșani și Simeria în puțin peste trei ore, a ajuns la destinație după 12 ore și 17 minute. Mai mult, garnitura a sosit cu un vagon mai puțin decât la plecare, ceea ce subliniază problemele persistente de operare ale CFR Călători. Potrivit Institutului Național de Statistică, întârzierile feroviare au crescut cu 25% față de 2024, ceea ce ridică semne de întrebare asupra calității serviciilor oferite.
În concluzie, incidentele recente pun o presiune suplimentară asupra autorităților feroviare, care trebuie să abordeze problemele de întreținere și să îmbunătățească managementul operativ pentru a recâștiga încrederea pasagerilor. Următorii pași ar trebui să includă evaluarea stării tehnice a materialului rulant și implementarea unor măsuri stricte de întreținere.
De asemenea, comunicarea transparentă cu publicul va fi esențială în restabilirea încrederii în serviciile CFR Călători.