Lucrări finale de asfaltare
Lucrările continuă în ritm susținut pe lotul 2 al secțiunii Focșani-Bacău din Autostrada Moldovei (A7), unde constructorul român UMB Spedition lucrează la asfaltarea ultimilor kilometri ai tronsonului care nu a fost încă deschis traficului. Potrivit directorului general al Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, pe sectorul Sascut-Berești, din județul Bacău, se desfășoară în prezent lucrări de așternere a stratului asfaltic de legătură.
„Continuă așternerea asfaltului pe ultimii km ai lotului 2 al secțiunii dintre Focșani și Bacău a A7 (Autostrada Moldovei). Peste 40 de muncitori și aproximativ 20 de utilaje lucrează acum la așternerea stratului asfaltic de legătură pe sectorul Sascut-Berești (județul Bacău). În total, pe toți cei 21,78 km ai lotului 2 al secțiunii Focșani-Bacău, care nu sunt încă deschiși circulației (sectorul dintre Adjud și Răcăciuni), constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu peste 350 de oameni și mai mult de 100 de utilaje, care derulează și alte lucrări în paralel”, a transmis Cristian Pistol, miercuri, 11 martie, într-o postare pe Facebook.
Pe șantier se desfășoară simultan mai multe lucrări, printre care: turnarea plăcii de supra-betonare pe podul de la km 69+256; amenajarea unei parcări de scurtă durată; realizarea Centrului de Întreținere și Control (CIC) la nodul rutier de la Adjud. Potrivit reprezentanților CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor pe ultimul sector dintre Adjud și Răcăciuni a depășit deja 90%.
„La ora actuală stadiul fizic al lucrărilor pe acest ultim sector dintre Adjud și Răcăciuni a depășit 90%, iar circulația va fi deschisă până la finalul lunii august (2026)”, a precizat Cristian Pistol. Primii 17 kilometri ai acestui lot, între Domnești și Adjud, au fost deschiși circulației anul trecut.
Autostrada Moldovei (A7) face pași uriași către finalizarea lotului 2 din secțiunea Focșani - Bacău. CNAIR a anunțat miercuri, 11 martie, că echipele constructorului român UMB au început așternerea asfaltului pe ultimele porțiuni rămase, mobilizarea fiind una exemplară. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a oferit detalii de pe șantier, unde utilajele lucrează la foc continuu pentru a finaliza structura rutieră.
„Peste 40 de muncitori și aproximativ 20 de utilaje lucrează acum la așternerea stratului asfaltic de legătură pe sectorul Sascut-Berești (județul Bacău)”, a precizat șeful CNAIR într-o postare pe Facebook. Deși primii 17 kilometri ai acestui lot (între Domnești și Adjud) au fost deja inaugurați anul trecut, restul de 21,78 km dintre Adjud și Răcăciuni necesită un efort logistic considerabil pentru a fi gata la termenul asumat.
„Pe toți cei 21,78 km ai lotului 2 al secțiunii Focșani-Bacău, constructorul român este mobilizat cu peste 350 de oameni și mai mult de 100 de utilaje. Se derulează lucrări în paralel: turnarea plăcii de supra-betonare pe podul de la km 69+256, amenajarea parcării de scurtă durată și a Centrului de Întreținere și Control (CIC) de la nodul rutier Adjud”, arată datele oficiale.
La ora actuală, stadiul fizic al lucrărilor pe acest segment a depășit pragul critic de 90%. Conform estimărilor, șoferii vor putea circula pe noul sector de autostradă până la finalul lunii august 2026. Dacă anul 2025 s-a încheiat cu 146 de kilometri de drum rapid inaugurați, 2026 promite să spulbere toate recordurile anterioare, cu o țintă de 244 de kilometri de autostradă.
Referitor la ritmul de lucru, Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructura, a punctat, pentru Antena 3 CNN, succesul acestei strategii: „Ciot cu ciot, România reușește să construiască o rețea de drumuri de mare viteză”.