Posibile atacuri SUA și Israel
Terminalul petrolier de pe Kharg este considerat centrul industriei petroliere iraniene. Aproximativ 90% din exporturile de țiței ale Iranului trec prin această insulă înainte ca petrolierele să își continue drumul prin Strâmtoarea Hormuz, unul dintre cele mai importante coridoare energetice ale lumii. Insula are o capacitate de încărcare estimată la aproximativ 7 milioane de barili de petrol pe zi, ceea ce o transformă într-o infrastructură esențială pentru veniturile statului iranian. Potrivit lui Jan van Eck, directorul general al VanEck Funds, „Există o dimensiune a situației despre care aproape nimeni nu vorbește: insula Kharg. Acolo este exportat aproximativ 90% din petrolul Iranului – este un punct de blocaj.”
Deși luptele au intrat în cea de-a doua săptămână, insula nu a fost atacată până acum, cel mai probabil în speranța de a captura intacte active cheie, dar importanța sa economică majoră pentru Teheran o face și vulnerabilă. Washingtonul ia în calcul însă controlul acestui punct strategic pentru a limita capacitatea Iranului de a finanța conflictul. Controlul asupra insulei ar putea tăia principala sursă de venit a Iranului, deoarece exporturile de petrol reprezintă pilonul central al economiei țării. Totuși, o astfel de operațiune ar fi extrem de complicată din punct de vedere militar, susțin experții.
Oficialii americani au analizat deja scenariul capturării acestui punct strategic, potrivit Axios. Deși Iranul a închis efectiv Strâmtoarea Hormuz pentru transportul maritim al altor state din Golful Persic, propriile petroliere continuă să tranziteze zona fără restricții. Această situație permite ca o parte din petrolul iranian – destinat în principal Chinei – să continue să circule, evidențiind accesul constant al Beijingului la țițeiul iranian chiar și în condițiile actualului conflict.
Analiștii avertizează că preluarea insulei ar necesita o operațiune cu trupe la sol, nu doar lovituri aeriene. În plus, o eventuală ocupare ar putea transforma Kharg într-o țintă permanentă pentru drone sau atacuri iraniene. Un alt risc major este impactul asupra pieței energetice globale. Prețul petrolului a depășit deja 100 de dolari pe baril, iar o escaladare care ar afecta infrastructura energetică iraniană sau transportul prin Strâmtoarea Hormuz ar putea provoca noi creșteri ale cotațiilor.
În mod normal, aproximativ 20% din petrolul și gazele transportate la nivel mondial trec prin Strâmtoarea Hormuz. În contextul actualului conflict, traficul maritim în zonă a fost deja afectat, sporind temerile privind o criză energetică de durată. Cucerirea insulei „ar tăia linia de salvare a Iranului”, ceea ce este esențial pentru regim, potrivit lui Petras Katinas, cercetător în domeniul climei, energie și apărare la RUSI, un think tank de apărare cu sediul la Londra.
„Desigur, odată cu oprirea transportului maritim prin Strâmtoarea Hormuz, oricum nu mai pot vinde petrol, dar privind spre viitor, confiscarea ar oferi SUA pârghie în timpul negocierilor”, a declarat Katinas pentru CNBC. De obicei, aproximativ 20% din petrolul și gazele lumii trec prin Strâmtoarea Hormuz, însă traficul maritim a fost practic oprit pe acest coridor maritim cheie de la începutul războiului luna trecută.
Președintele american Donald Trump ar putea fi tentat să ordone forțelor americane să încerce să cucerească Insula Kharg din mai multe motive, potrivit lui Marc Gustafson, fost șef al Camerei de Situație de la Casa Albă. Acestea includ oportunitatea pentru Trump de a revendica o „mare victorie de PR”, șansa de a oferi trupelor americane o barieră naturală față de Iranul continental și faptul că acest lucru se potrivește cu eforturile președintelui de a obține o pârghie maximă asupra regimului iranian. Gustafson a menționat că orice astfel de operațiune ar fi plină de riscuri.
O încercare de a cuceri insula ar necesita trupe americane la sol și probabil ar face ca aceasta să devină o țintă pentru dronele iraniene. De asemenea, a avertizat că acest lucru ar putea crește și mai mult prețurile petrolului, iar Teheranul ar putea chiar lua în considerare un act de auto-sabotaj pentru a distruge conducta de petrol care îl alimentează. Jan van Eck a subliniat importanța insulei, afirmând: „Este locul de unde este exportat 90% din petrolul Iranului — acesta este un punct de blocaj.”
Oficialii americani continuă să analizeze planurile pentru capturarea acestui punct strategic. Deși Iranul a închis efectiv Strâmtoarea Hormuz pentru transportul maritim al altor state, propriile petroliere continuă să tranziteze zona fără restricții, ceea ce permite o parte din petrolul iranian să ajungă în continuare pe piață.
Analiștii subliniază că o astfel de acțiune militară ar necesita o evaluare atentă a riscurilor și implicațiilor pe termen lung pentru stabilitatea regională și globală.