Revitalizarea infrastructurii portuare
Portul Mineralier Galați a trecut printr-un amplu proces de modernizare, revitalizându-se complet infrastructura portuară și readucând toate cele 16 dane în utilizare. Potrivit Ministerului Transporturilor, investiția are ca scop transformarea portului într-un nod logistic esențial pentru economia regională, răspunzând astfel cerințelor actuale ale industriei. "Această modernizare este crucială pentru dezvoltarea economică a zonei și pentru eficiența operațiunilor portuare", a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Proiectul a fost demarat cu scopul de a reactivare zone care nu mai fuseseră utilizate de ani de zile, având ca rezultat o capacitate operațională crescută. Conform datelor oficiale oferite de Compania Națională Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM), înainte de demararea lucrărilor, doar aproximativ 50% dintre dane erau funcționale. Însă, după finalizarea modernizării, toate danele sunt acum operaționale.
Danele 1–4, cunoscute ca „danele de calcar”, sunt esențiale pentru aprovizionarea combinatului siderurgic din Galați, în timp ce Danele 5 și 6 sunt dedicate mărfurilor vrac, precum minereul. De asemenea, Danele 7 și 8 sunt utilizate pentru expedițiile de produse laminate. Un punct important al proiectului a fost reactivarea Danelor 9–16, care nu mai fuseseră utilizate de ani, readucându-le în circuitul operațional.
Modernizarea a inclus lucrări hidrotehnice complexe, esențiale pentru toate cele 16 dane. Potrivit estimărilor, au fost realizate cheuri verticale pe o lungime totală de aproximativ 2.000 de metri, iar structura de rezistență a danelor a fost stabilizată. "Aceste lucrări sunt vitale pentru siguranța operațiunilor portuare", a afirmat inginerul Ion Popescu de la Citadina 98, compania responsabilă de implementarea proiectului.
De asemenea, s-au amenajat platforme noi pentru manipularea și depozitarea mărfurilor, iar infrastructura rutieră a fost reconfigurată complet. Proiectul a inclus, printre altele, modernizarea drumurilor și a căilor de acces, refacerea rețelelor electrice, de apă și canalizare. Conform raportului anual al APDM, aceste îmbunătățiri sunt esențiale pentru funcționarea eficientă a portului.
Execuția lucrărilor a fost complexă, având loc fără întreruperea activității portuare. "Am reușit să menținem un flux constant de mărfuri, chiar și în timpul lucrărilor", a adăugat Grindeanu. Un factor complicat a fost nivelul variabil al Dunării, care a necesitat adaptarea constantă a planului de execuție.
Pentru a asigura continuitatea operațiunilor, proiectul a fost implementat în patru etape. Prima etapă a constat în modernizarea Danelor 9–16, urmată de reabilitarea Danelor 7 și 8, iar Danele 1–4 au fost modernizate în a treia etapă. Finalizarea lucrărilor la Danele 5 și 6 a marcat încheierea procesului de modernizare.
După aceste investiții, Portul Mineralier Galați este acum capabil să gestioneze atât mărfurile destinate industriei siderurgice, cât și trafic diversificat de cereale și materiale de construcții. Aceasta transformare are un impact direct asupra dezvoltării economice a zonei Galați, atrăgând noi fluxuri comerciale și investiții.
Proiectul a fost realizat de compania Citadina 98, care a asigurat atât expertiza tehnică, cât și soluțiile necesare pentru a transforma infrastructura portuară într-una modernizată și competitivă.
În concluzie, modernizarea Portului Mineralier Galați nu doar că îmbunătățește capacitatea operațională, dar și poziționează portul ca un jucător de bază pe piața logistică din România.