Ce măsuri poate lua România pentru a menține prețul carburanților

Creșterea drastică a prețului petrolului pe piețele internaționale, cauzată de escaladarea conflictului din Iran, ridică întrebări asupra măsurilor pe care România le poate implementa pentru a menține prețul carburanților la un nivel accesibil. Conform datelor furnizate de Ministerul Energiei, prețul petrolului a sărit de la 70 la 85 de dolari pe baril în ultimele zile, iar această creștere se reflectă deja la pompele de benzină din întreaga țară. Fostul ministru al Energiei, Răzvan Nicolescu, a declarat marți la Digi24: „Este esențial ca România să discute despre o reducere temporară a accizelor la carburanți pentru a proteja consumatorii.”

Accizele la carburanți au fost stabilite inițial pe baza unor prețuri mai mici, dar cu creșterea recentă a cotațiilor mondiale, statul român încasează sume mai mari. Potrivit președintelui Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, dacă prețul petrolului depășește 100 de dolari pe baril, benzina ar putea ajunge la 10 lei pe litru. Această estimare vine pe fondul majorării recente a prețurilor, care a fost deja resimțită în România, cu un litru de carburant ajungând la aproximativ 9-9,5 lei.

Pe de altă parte, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat inițial că aceste estimări sunt „minciuni sfruntate”, dar a revenit ulterior, recunoscând că prețul ar putea atinge praguri alarmante. Scumpirile recente sunt legate de atacurile din Orientul Mijlociu, care au dus la o volatilitate crescută pe piețele internaționale.

În prezent, prețurile carburanților în România sunt influențate de accize și TVA, care constituie peste 50% din costul final. Conform analizei din Libertatea, prețul petrolului reprezintă doar 30-35% din prețul total, iar o creștere de 30 de dolari pe baril se traduce într-o majorare de aproximativ 2,5 lei pe litru. Aceasta ar putea avea un impact economic semnificativ, mai ales în contextul în care România a înregistrat un deficit bugetar de 9,3% din PIB în 2024, iar guvernul trebuie să reducă deficitul la 3% conform tratatelor europene.

Consultantul fiscal Emilian Duca a subliniat că scăderea temporară a accizelor ar putea fi o soluție viabilă, dar a avertizat că este improbabil să se realizeze. „La noi nu scad niciodată accizele. Ar fi util, dar trebuie să obținem acordul UE, iar România nu se află într-o poziție favorabilă pentru a negocia”, a afirmat Duca. În trecut, în 2022, când prețul petrolului a crescut din cauza invaziei rusești în Ucraina, discuțiile despre reducerea accizelor au fost în van, guvernul optând în schimb pentru plafonări și compensări.

Pe lângă reducerea accizelor, autoritățile ar putea lua în considerare plafonarea prețurilor sau a adaosurilor comerciale. România a implementat în trecut plafonări pentru polițele RCA, iar în prezent există plafonări pentru alimentele de bază. Conform lui Duca, Consiliul Concurenței poate aproba plafonarea prețurilor în caz de urgență, dar acest lucru nu este justificat în momentul de față.

Cu toate acestea, deficitul bugetar rămâne o problemă majoră, ceea ce face ca guvernul să fie reticent în a lua măsuri rapide. „Deficitul este problema noastră. Va trebui să reducem din altă parte”, a conchis Duca. Această situație impune o analiză atentă a politicilor fiscale și energetice pentru a proteja consumatorii fără a agrava deficitul bugetar.

În concluzie, România se confruntă cu provocări majore în gestionarea creșterii prețurilor carburanților. Măsurile propuse, cum ar fi reducerea accizelor sau plafonarea prețurilor, necesită o analiză profundă și, mai ales, o colaborare eficientă cu instituțiile europene.

Rămâne de văzut cum va reacționa guvernul în următoarele săptămâni, având în vedere că impactul scumpirilor se resimte deja în toate sectoarele economiei.