Replica autobuzului etajat mARTA, Arad 2026

Publicat: · Actualizat: · Timp de citire: 2 minute

Pe scurt

HUB Cultural „mARTA” a prezentat luni primele imagini cu replica autobuzului etajat fabricat în 1908 la Arad. Proiectul, care a întâmpinat întârzieri, se așteaptă să fie finalizat în primăvara acestui an, promovând istoria și cultura locală.

EN

Brief

The HUB Cultural 'mARTA' presented the first images of the replica of the double-decker bus manufactured in 1908 in Arad. The project, which faced delays, is expected to be completed in the spring of this year, promoting local history and culture.

Replica autobuzului etajat mARTA, Arad 2026
Sursa foto: gandul.ro

Primele imagini publicate

Luni, 2 martie 2026, HUB Cultural „mARTA” a transmis primele imagini cu replica autobuzului etajat fabricat în Arad în 1908. Conform Agerpres, autobuzul va fi un spațiu cultural mobil, iar motorul a fost testat în fața reprezentanților instituțiilor partenere, inclusiv Universitatea „Aurel Vlaicu” Arad și Consiliul Local. Ovidiu Balint, managerul HUB Cultural „mARTA”, a declarat: „Am pornit motorul viitorului autobuz supraetajat «mARTA», construit ca o replică a celui fabricat la Arad în 1908.”

Proiectul, care trebuia finalizat anul trecut, a întâmpinat întârzieri din cauza unor probleme de proiectare, dar Balint estimează că autobuzul va putea fi văzut pe străzi cel târziu la mijlocul lunii iunie, coincizând cu Festivalul Underground. „Au existat unele probleme care au ţinut de proiectare, care au fost rezolvate, astfel încât autobuzul va îndeplini toate condiţiile de omologare”, a adăugat el.

Licitația pentru realizarea șasiului a fost câștigată în septembrie 2024 de o companie din Lipova, iar autobuzul va fi electric. Modelul original de autobuz etajat era produs la prima fabrică de automobile și motoare de pe actualul teritoriu al României, Westinghouse – mARTA.

MARTA, acronim pentru Magyar Automobil Részvény Társaság Arad, a fost înființată în Regatul Ungar ca sucursală a firmei americane Westinghouse. În urmă cu un secol, MARTA era un important exportator de automobile în Europa, având 280 de angajați în 1913. În timpul Primului Război Mondial, producția s-a concentrat pe motoare de avion.

După destrămarea Imperiului Austro-Ungar, s-a format societatea Astra, prima fabrică română de vagoane și motoare, prin unirea fabricii de vagoane Weitzer cu fabrica MARTA. Fabricarea automobilelor la Arad a încetat în 1926, utilajele fiind relocate la Brașov, unde s-a înființat Întreprinderea Aeronautică Română, conform Pro Urbe Arad, asociație pentru protecția patrimoniului urban.

Acest proiect reînvie o parte importantă din istoria industrială a Aradului, având potențialul de a atrage turiști și de a promova cultura locală.