Scădere de 41% în februarie
BYD, cel mai mare producător de vehicule electrice din lume, a raportat în februarie 2026 vânzări în scădere cu 41% față de 2025, ajungând la 190.190 de unități. Potrivit Financial Times, această scădere a fost determinată de o scădere cu 65% a vânzărilor interne, chiar dacă vânzările de pe piețele externe au crescut cu 50%. Luna februarie 2026 marchează a șasea lună consecutivă de scăderi pentru BYD, evidențiind o tendință îngrijorătoare în ceea ce privește cererea de vehicule electrice pe piața internă.
În contextul unei expansiuni rapide în anii anteriori, când compania a vândut 4,6 milioane de vehicule în 2025, de zece ori mai mult decât cele 427.000 de unități din 2020, acest recul poate semnifica o schimbare majoră în strategia de vânzări a producătorului. Conform analiștilor, BYD este acum sub presiune din partea rivalilor din China, inclusiv Geely și Leapmotor, ceea ce impune o adaptare rapidă la noile condiții de piață.
În ciuda provocărilor interne, BYD își extinde rețeaua de distribuție și producție în străinătate, având fabrici în Uzbekistan, Thailanda, Brazilia, Ungaria și Turcia. Analiștii de la HSBC au estimat că vânzările externe ale companiei vor crește cu 60% în 2026 și cu 25% în 2027, atingând un total de 2 milioane de vehicule vândute în 2027. Această expansiune internațională este esențială pentru companie, având în vedere presiunea exercitată de competiția tot mai acerbă.
Pe termen scurt, se așteaptă ca BYD să încerce să se redreseze pe piața internă prin lansarea de noi modele și tehnologii de baterii, chiar începând cu această lună. Această strategie este esențială pentru a recupera cotele de piață pierdute și pentru a răspunde cerințelor consumatorilor.
În plus, analiștii prognozează o expansiune rapidă a exporturilor chineze, ceea ce va pune presiune pe bazele de producție din anumite părți ale Europei, Asiei de Sud-Est și Americii Latine. În SUA, directorii din industria auto sunt îngrijorați de posibilitatea ca firmele chineze să devină o concurență majoră, având în vedere declarațiile recente ale președintelui Donald Trump, care a afirmat că ar fi „încântat” ca firmele chineze să construiască mașini în America.
Aceste evoluții subliniază provocările cu care se confruntă producătorii de vehicule electrice, atât pe plan intern cât și extern.
În contextul unei piețe în continuă schimbare, rămâne de văzut cum vor răspunde companiile de vârf la aceste provocări și cum își vor adapta strategiile pentru a se menține competitive în fața rivalilor din întreaga lume.