Implicarea afaceriștilor ruși
Ministerul Apărării Naționale (MApN) a oferit detalii despre contractul pentru vehiculele blindate Cobra II, în urma unei investigații realizate de Digi24.ro, care a evidențiat implicarea unor afaceriști cu legături în Federația Rusă. Pe 27 februarie 2026, MApN a confirmat că structurile de informații au efectuat verificările necesare pentru contractul estimat la 4,26 miliarde de lei, care prevede livrarea a peste 1.000 de vehicule. "MApN a verificat îndeplinirea criteriilor de selecție de către ofertant și subcontractanți, dar nu poate furniza concluziile verificărilor, deoarece informațiile sunt clasificate", a declarat MApN pentru Digi24.ro.
Pe de altă parte, Alianța Nord-Atlantică (NATO) a subliniat responsabilitatea statelor membre în gestionarea contractelor. Reprezentanții NATO au afirmat că este datoria aliaților să notifice organizația cu privire la parteneriatele care ar putea afecta securitatea. "Pentru contractele care necesită informații clasificate NATO, există proceduri de securitate obligatorii pe care Aliații trebuie să le respecte", au menționat aceștia.
Investigația Digi24.ro a relevat că acționarii Automecanica SA, Serghei Glinka și Andrei Scobioală, au avut legături cu companii din Federația Rusă, ceea ce a stârnit îngrijorări privind securitatea națională. Glinka, fost acționar al companiei Transmashholding, și Scobioală, care a desfășurat afaceri în Rusia, au devenit acționari majoritari ai Automecanica SA în noiembrie 2023. Într-un drept la replică, reprezentanții Automecanica SA au susținut că societatea a fost înregistrată conform legii și a obținut avizul MApN, care este necesar pentru a opera în domeniul apărării.
Într-o notificare publicată pe 16 februarie 2026, Otokar a anunțat că MApN a solicitat compensații în valoare de 230 de milioane de lei pentru întârzieri în procesul de producție locală. Otokar a confirmat că va plăti aceste despăgubiri până la finalul lunii aprilie, deși intenționează să rezolve disputa în instanță. "Întârzierile și disputele ar putea avea un impact negativ asupra continuării contractului", a adăugat Otokar.
MApN a specificat că, până în prezent, a fost achitat un avans de 1,5 miliarde de lei. Ministerul a declarat că orice parte poate solicita încetarea contractului în cazul nerespectării obligațiilor asumate. Aceasta subliniază importanța respectării termenelor și a standardelor în cadrul contractului.
În urma acestor evenimente, ministrul apărării, Radu Miruță, a declarat că responsabilitatea pentru verificarea subcontractorilor revine altor instituții, inclusiv Ministerului Economiei. "Contractul nostru este cu Otokar. Automecanica SA nu este implicată direct în contractul cu Ministerul Apărării", a explicat Miruță. În acest context, ministrul economiei, Irineu Darău, a menționat că se iau în considerare modificări legislative pentru a preveni situații similare în viitor.
De asemenea, CSAT a analizat tranzacția prin care Automecanica SA încearcă să preia controlul asupra Popeci Utilaj Greu, însă nu a clarificat cum a fost posibil ca o companie cu legături în Rusia să obțină autorizații pentru activitățile militare.
Aceasta ridică întrebări serioase privind transparența și securitatea proceselor de licitație în industria de apărare din România.