România vrea să preia Portul Giurgiulești, dar se contestă

Publicat: · Actualizat: · Timp de citire: 3 minute

Pe scurt

România intenționează să preia Portul Giurgiulești din Republica Moldova prin APM, dar Fondul Proprietatea contestă decizia în instanță. Achiziția ar putea aduce beneficii economice, având în vedere poziția strategică a portului, dar obstacolele legale complică procesul.

EN

Brief

Romania aims to acquire the Giurgiulești Port in Moldova through APM, but the Proprietatea Fund is contesting the decision in court. The acquisition could bring economic benefits given the port's strategic location, but legal obstacles complicate the process.

România vrea să preia Portul Giurgiulești, dar se contestă
Sursa foto: libertatea.ro

Fondul Proprietatea contestă achiziția

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să preia Portul Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova, având ca obiectiv atragerea a 281,6 milioane lei de la acționari prin emiterea de noi acțiuni. Această operațiune va fi discutată la sfârșitul lunii martie 2026, conform unor surse din cadrul Ministerului Transporturilor. "Preluarea portului are o importanță strategică pentru România, dat fiind că Giurgiulești este un punct cheie pe Dunăre", a declarat un oficial din minister.

Investiția se va desfășura în două etape: achiziția propriu-zisă, urmată de investiții suplimentare în infrastructura portuară. Conform informațiilor disponibile, APM a înaintat o ofertă de 62 milioane dolari pentru a achiziționa ICS Danube Logistics, operatorul portului moldovenesc. Această sumă este doar prețul de achiziție, la care se adaugă un angajament de investiții de cel puțin 28 milioane dolari pentru dezvoltarea portului.

Portul Giurgiulești, deținut în întregime de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), este atractiv datorită poziționării sale strategice pe Dunăre. Această locație leagă România de piețele internaționale, facilitând transportul de mărfuri. Pentru a finanța tranzacția, APM ar avea nevoie, la un curs de 4,32 lei/dolar, de o infuzie de capital de 65,2 milioane dolari, cu condiția ca toți acționarii să subscrie noile acțiuni.

În prezent, APM este controlată de Ministerul Transporturilor, care deține 80% din acțiuni, și de Fondul Proprietatea, cu 20%. Totuși, Fondul Proprietatea a contestat în instanță decizia APM din 19 iunie 2025, prin care a fost aprobată achiziția integrală a portului moldovenesc. Potrivit surselor legale, dosarul se află pe rol, cu următorul termen stabilit pentru aprilie 2026.

APM, care administrează și porturile Constanța, Midia, Mangalia și Tomis, a raportat în 2024 o scădere a cifrei de afaceri de 13% față de 2023, ajungând la 479,38 milioane lei. În ciuda acestei scăderi, profitul net a crescut cu 31%, atingând 256,31 milioane lei. Aceasta sugerează o eficiență operațională crescută, în ciuda provocărilor economice.

Achiziția Portului Giurgiulești ar putea avea un impact semnificativ asupra economiei locale din Moldova și asupra relațiilor comerciale între România și țările din regiune. Cu toate acestea, contestarea legală din partea Fondului Proprietatea ar putea complica procesul de achiziție. În contextul în care negocierile continuă, este esențial ca APM să găsească soluții pentru a obține sprijinul necesar din partea acționarilor și pentru a depăși obstacolele legale existente.

În concluzie, preluarea Portului Giurgiulești de către România poate deschide noi oportunități de dezvoltare economică, însă procesul este marcat de incertitudini legale și financiare.

APM va trebui să navigheze cu grijă aceste provocări pentru a transforma această oportunitate într-o realitate benefică pentru ambele țări.