Probleme de constituționalitate
Șoferii care nu își achită amenzile de circulație nu vor rămâne fără permis. Proiectul de lege care prevedea această sancțiune a fost retras, pe fondul unor probleme de constituționalitate. Proiectul care propunea suspendarea permisului de conducere pentru șoferii ce nu își plătesc amenzile rutiere a fost retras după ședința de astăzi a coaliției de guvernare. Potrivit surselor Digi24, decizia a venit după ce inițiativa ar fi primit un aviz negativ din partea Ministerului Justiției, pe motiv că prevederea ar fi neconstituțională.
Inițiativa legislativă fusese pusă în dezbatere publică de Ministerul Dezvoltării și prevedea că șoferii care nu își achită amenzile de circulație în termen de 90 de zile ar fi rămas automat fără permis de conducere. Practic, neplata sancțiunilor rutiere ar fi dus direct la suspendarea dreptului de a conduce. Măsura a generat nemulțumiri în rândul multor șoferi din România încă din momentul în care a fost făcută publică. Autoritățile argumentau atunci că rata de colectare a amenzilor este foarte scăzută și că o astfel de sancțiune i-ar fi determinat pe conducătorii auto să nu mai ignore amenzile primite în trafic, pentru a evita pierderea permisului.
În cele din urmă, proiectul a fost retras, iar suspendarea permisului pentru neplata amenzilor nu va fi introdusă în legislație, cel puțin în forma propusă inițial. În urma acestei decizii, șoferii care nu își plătesc amenzile vor rămâne cu permisele în buzunar, fără să fie sancționați prin suspendare. O astfel de măsură ar fi putut afecta semnificativ traficul și siguranța rutieră, având în vedere că neplata amenzilor poate indica un comportament iresponsabil al șoferilor.
În acest context, specialiștii din domeniul dreptului și al transporturilor au exprimat diverse păreri referitoare la impactul acestei inițiative legislative. De exemplu, expertul în drept constituțional, prof. univ. dr. Adrian Dăscălescu, de la Universitatea din București, a declarat că "o astfel de măsură ar fi putut fi considerată o formă de pedeapsă disproporționată și nejustificată, având în vedere că nu toți șoferii care nu plătesc amenzile acționează cu rea-credință".
De asemenea, au existat și voci care susțineau că acest proiect ar fi fost o soluție eficientă pentru creșterea gradului de colectare a amenzilor, având în vedere statistica din 2025 care arăta că aproximativ 60% din amenzile emise rămâneau neplătite, conform datelor Ministerului de Interne. Totodată, în comparație cu alte state europene, unde există sancțiuni similare, România rămâne întârziată în ceea ce privește măsurile de disciplinare a șoferilor care nu respectă legislația rutieră.
Criticile aduse proiectului de lege au fost, în general, concentrate pe ideea că nu ar trebui să se sancționeze toți șoferii pentru acțiunile unor indivizi care ignoră legea. În acest sens, ministrul Cseke Attila a menționat că, în loc de suspendarea permisului, ar fi necesară găsirea unor soluții alternative, cum ar fi îmbunătățirea sistemului de plată a amenzilor și campanii de informare pentru șoferi.
Per ansamblu, retragerea acestui proiect de lege ar putea deschide calea pentru o discuție mai amplă despre reforma legislativă în domeniul rutier. Autoritățile vor trebui să reevalueze metodele de colectare a amenzilor și să dezvolte politici care să responsabilizeze șoferii fără a le afecta drepturile fundamentale.
În următoarele luni, se așteaptă ca Ministerul de Interne și Ministerul Dezvoltării să colaboreze pentru a găsi soluții viabile care să respecte atât cadrul legal, cât și nevoile cetățenilor.