Reevaluarea gratuităților în București
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat duminică, 21 februarie 2026, la Digi24, că este necesară o reevaluare a sistemului de gratuități pentru locurile de parcare din București. "O să-mi iau înjurături, pentru că, probabil că… anumite gratuități pe parcări nu mai sunt sustenabile, da? Oamenii vor ca totul să fie gratis. Dom’le, nu merge într-un oraș civilizat ca totul să fie gratis. În momentul de față, de exemplu, avem mai multe gratuități decât locuri de parcare", a spus Ciucu, subliniind că există 5.000 de gratuități pentru ziariști și zeci de mii pentru vehicule hibride și electrice, care depășesc numărul locurilor de parcare disponibile.
Conform datelor oferite de Primăria Capitalei, în București există aproximativ 10.000 de locuri de parcare publice. Această discrepanță între numărul de gratuități și locurile de parcare ar putea duce la o criză de parcări, ceea ce afectează mobilitatea urbană. Ciucu a menționat că este esențial să se reevalueze aceste gratuități pentru a putea genera venituri din parcări, care ar putea fi reinvestite în infrastructura orașului.
"Trebuie să iau și astfel de măsuri. Da? Pentru că trebuie să fructificăm activele primăriei, așa cum am făcut cu acele locuințe, care nu au mai fost indexate părțile de 20 de ani. Evident, o să fie populism, o să fie dezbatere la televizor, să vezi cât de rău e Ciucu, face ca Bolojan", a adăugat primarul, referindu-se la controversele generate de inițiativele sale.
Ciprian Ciucu a subliniat că extinderea parcărilor cu plată va întâmpina rezistență din partea populației, având în vedere că mulți cetățeni consideră că parcările ar trebui să rămână gratuite. "Oamenii sunt obișnuiți cu ideea că parcările ar trebui să fie gratuite, dar în realitate, acest model nu este sustenabil", a declarat el.
Specialiștii în urbanism și politici publice au reacționat la declarațiile primarului. Potrivit lui Radu Mihail, expert în mobilitate urbană la Universitatea de Arhitectură, "reevaluarea gratuităților este o măsură necesară, dar trebuie să fie însoțită de o campanie de informare pentru cetățeni, explicând de ce aceste schimbări sunt cruciale pentru viitorul orașului". Acesta a adăugat că, fără o strategie clară, Bucureștiul s-ar putea confrunta cu o criză a parcărilor și congestie crescută.
Pe de altă parte, criticii inițiativei consideră că orice creștere a taxelor pe parcări ar putea duce la nemulțumiri și proteste din partea locuitorilor. "Nu este momentul să creștem taxele pe parcări, ci mai degrabă să ne concentrăm pe eficientizarea companiilor municipale și reducerea cheltuielilor inutile", a declarat Anca Popescu, activist civic.
Aceasta a adus în discuție și problema datoriilor Termoenergetica, subliniind că "în timp ce nu sunt bani pentru a plăti datoriile, se găsesc fonduri pentru construcția unui stadion pentru un club privat". Aceste afirmații subliniază tensiunile existente între prioritățile financiare ale primăriei și nevoile cetățenilor.
Pe lângă aceste controverse, un raport publicat de Institutul Național de Statistică (INS) în 2025 a evidențiat că Bucureștiul are cea mai mare rată de congestie din România, ceea ce face ca problema parcărilor să fie și mai acută. De asemenea, conform Eurostat, Bucureștiul se situează pe locul 5 în Uniunea Europeană în ceea ce privește timpul mediu petrecut în trafic.
În concluzie, Ciprian Ciucu propune o reevaluare a sistemului de gratuități pentru parcări ca o soluție pentru criza de mobilitate din București. Totuși, succesul acestei inițiative depinde de reacția cetățenilor și de modul în care autoritățile comunică și implementează aceste schimbări. În viitorul apropiat, este esențial ca primăria să găsească un echilibru între nevoile cetățenilor și sustenabilitatea financiară a orașului.
Aceasta ar putea include consultări publice și strategii de informare pentru a asigura o tranziție cât mai lină către un sistem mai echitabil și mai eficient de gestionare a parcărilor din București.