Reducerea șefilor și majorarea tarifelor
Managerii Societății de Transport București (STB) au propus un plan de măsuri în 12 paşi pentru redresarea financiară a companiei, în condiţiile în care datoriile totale se ridică la 1,6 miliarde de lei. Printre măsurile anunțate se numără „reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30% și a directorilor cu 50%”, urmând ca această reorganizare să ducă la o economie lunară de aproximativ 80.000 de euro. Alte măsuri includ regândirea traseelor actuale, majorarea prețurilor la bilete și „reanalizarea politicii de gratuități”. Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, a reacționat la aceste măsuri, afirmând: „Le voi analiza temeinic. La o primă lectură, acestea par doar niște primi pași făcuți în direcția corectă.”
Ciucu a subliniat că măsurile STB nu sunt suficiente fără intervenția Autorității pentru Digitalizarea și Transportul Public din București și Ilfov (ADITPBI), care trebuie să vină cu propuneri de optimizare a costurilor. „De exemplu, transportul care deservește inclusiv localități din județul Ilfov costă Primăria Municipiului București cca. 230 de milioane de lei pe an! Această entitate a fost înființată inițial cu 60 de angajați și a ajuns la cca. 200. Inclusiv aici este nevoie de reorganizare și restructurări”, a adăugat edilul.
„Voi lua în calcul măsurile propuse de conducerea STB, așteptând, de asemenea, măsurile de la ADITPBI. Dacă acestea nu sunt suficiente, voi veni și eu cu propuneri suplimentare”, a conchis Ciucu. El a menționat că „este bine că șoferii, vatmanii și muncitorii nu vor fi afectați, iar disponibilizările vor fi făcute doar la nivelul angajaților suport, cei TESA, din birouri”.
Pe 11 februarie, Ciucu a vizitat Autobaza STB din Floreasca, construită în 1950, și a discutat cu muncitorii, șoferii și vatmanii, exprimându-și îngrijorarea față de condițiile de lucru precare. Apoi, pe 16 februarie, el a transmis că a realizat o analiză a costurilor și datoriilor STB, descoperind un număr impresionant de 200 de directori și șefi în cadrul companiei, subliniind că costurile STB sunt echivalente cu bugetul a două municipii precum Brașov.
Societatea de Transport București se află într-o criză financiară majoră, iar planul de redresare propus de conducerea actuală este văzut ca un prim pas, dar insuficient în fața provocărilor economice cu care se confruntă.
Este imperativ ca toate părțile implicate să colaboreze pentru a găsi soluții viabile pe termen lung.
Analiza și implementarea acestor măsuri vor influența nu doar viitorul STB, ci și al transportului public din București și Ilfov, având un impact semnificativ asupra cetățenilor care depind de aceste servicii.