Accidente și șoferi agresivi
România a fost recent catalogată de publicația britanică The Guardian drept țara cu cele mai periculoase drumuri din Uniunea Europeană. Conform unui raport din februarie 2026, țara se confruntă cu o rată alarmantă a accidentelor rutiere, cu 78 de decese la un milion de locuitori înregistrate în 2024, cea mai mare din UE. "Este o situație inacceptabilă, iar autoritățile trebuie să acționeze rapid și eficient pentru a schimba această realitate", a declarat Alexandru Ciuncan, președintele Coaliției pentru Siguranța Rutieră.
În ciuda eforturilor recente ale guvernului de a implementa măsuri mai dure împotriva condusului periculos, activiștii subliniază că schimbările sunt lente și că mentalitățile șoferilor nu se schimbă ușor. În 2025, România a înregistrat o scădere de 13% a deceselor rutiere și o reducere cu 4% a numărului accidentelor grave. Totuși, Comisia Europeană a trimis o notificare oficială României pentru implementarea corectă a directivei de siguranță rutieră, semn că reformele structurale sunt întârziate.
În jur de jumătate dintre cele aproximativ 1.500 de victime anuale sunt participanți vulnerabili la trafic, cum ar fi pietonii și bicicliștii. Aceste statisticii subliniază necesitatea unei schimbări de mentalitate în rândul șoferilor. "Am învățat pe calea cea grea", spune Lucian Mîndruță, jurnalist bucureștean, referindu-se la pericolele din trafic și la importanța prudenței.
Activitatea autorităților a fost intensificată, cu introducerea unei rețele de camere pentru monitorizarea vitezei și sancțiuni mai dure pentru comportamentele riscante. Cu toate acestea, activiștii avertizează că stilul de condus egoist și lipsa de respect în trafic continuă să fie o problemă serioasă.
Bucureștiul, capitala României, se află într-o situație și mai complicată. Traficul intens și parcul auto îmbătrânit amplifică riscurile, iar orașul este printre cele mai poluate din Uniunea Europeană. Potrivit Platformei de Mediu pentru București, traficul generează aproximativ 60% din poluarea aerului. Raul Cazan, președintele organizației de mediu 2Celsius, a declarat: "Nu importați doar poluare din vest. Importați și pericol."
În 2025, România a organizat prima săptămână națională de conștientizare a siguranței rutiere, încercând să educe publicul și să schimbe comportamentele din trafic. De asemenea, autoritățile trebuie să investească serios în infrastructură, care este adesea deficitară. Fără aceste investiții și fără aplicarea strictă a legilor, România va continua să rămână pe primul loc în UE la accidente rutiere.
Deși există semne de progres, România este încă departe de obiectivele europene de reducere a mortalității rutiere până în 2030. Experții consideră că o combinație de infrastructură modernizată, aplicarea strictă a legilor și o schimbare reală de comportament sunt esențiale pentru a îmbunătăți siguranța rutieră în țară.
În absența acestor măsuri, accidentele grave, șoferii agresivi și infrastructura rutieră slabă vor continua să definească realitatea tragică a traficului din România.