Lucrări la viaductul Cârcea
CFR Infrastructură a anunțat că circulația feroviară va fi închisă total, începând de azi, timp de două săptămâni între stațiile Banu Mărăcine și Malu Mare, în apropierea Craiovei, pe magistrala 100 București – Timișoara. Aproximativ 40 de trenuri care circulau în mod normal pe această rută vor fi anulate, iar pasagerii vor fi transportați cu microbuze pe cei 25 km dintre Craiova și Leu.
Închiderea se face pentru a se putea lucra la viaductul Cârcea, unde se vor monta tabliere metalice. Va fi nevoie ca linia de contact să fie demontată, vor fi desfăcute și tronsoane de șină și vor fi scoase și podurile provizorii existente pe firul I. Potrivit CFR SA, lucrările sunt esențiale pentru creșterea siguranței circulației feroviare.
„Lucrările acoperă o gamă largă de intervenții tehnice care vor îmbunătăți infrastructura feroviară și vor asigura un transport mai sigur pentru toți călătorii,” a declarat un reprezentant al CFR Infrastructură.
În august 2018 a avut loc un grav accident feroviar pe viaductul Cârcea, după ce un tren privat de marfă GFR a intrat pe un fir care era închis. Mai multe vagoane au deraiat și au căzut într-o râpă, iar o parte din viaduct a fost distrusă. Această tragedie a evidențiat necesitatea unor lucrări urgente de întreținere și modernizare.
Conform comunicatului oficial, pe durata închiderii totale vor fi realizate lucrări de demontare a liniei de contact, desfacere și demontare a tronsoanelor de șină din zona aparatelor de reazem, relocare și protejare a instalațiilor feroviare existente, scoaterea din cale a podurilor provizorii de pe firul I, repararea tablierelor metalice existente — inclusiv cadrul șinei și traversele — de pe firul I pe firul II cu ajutorul unei macarale de mare tonaj, montarea unor tabliere metalice noi pe firul I, refacerea suprastructurii căii ferate pe firul II, precum și montarea și repunerea sub tensiune a liniei de contact pe firul I.
După finalizarea lucrărilor programate în intervalul 16.02.2026 – 01.03.2026, circulația feroviară între stațiile Banu Mărăcine – Malu Mare va fi reluată exclusiv pe firul II.
Pentru asigurarea continuității circulației, constructorul va pune la dispoziția călătorilor mijloace auto pentru transbordare pe distanța Craiova – Leu și retur, conform modificărilor din circulația trenurilor. Trenurile afectate includ: trenul 72, care va fi anulat pe distanța București Nord-Craiova, și trenul 1925, care va circula conform livret în relația Craiova-Deva. De asemenea, trenul 16013 va circula conform livret în relația București Nord-Leu Hm.
O serie de alte trenuri vor suferi modificări, iar CFR SA a publicat o listă detaliată a trenurilor anulate sau modificate, punând accent pe asigurarea transportului călătorilor cu mijloace auto. De exemplu, trenul 1999, care va fi anulat, va fi înlocuit de trenul 12999 pe relația Craiova-Timișoara Nord-Arad.
Aceste măsuri sunt parte a unui proiect mai amplu, denumit „Reconstrucție și Reparare viaduct Cârcea, km 200+306, linia CF 100 Videle–Orșova”, care este finanțat de la Bugetul de Stat.
Criticii acestor lucrări subliniază că astfel de măsuri ar fi trebuit să fie făcute preventiv și nu ca reacție la accidente, pentru a evita neplăcerile cauzate călătorilor. Totuși, oficialii CFR menționează că siguranța este prioritatea principală și că lucrările sunt esențiale pentru prevenirea unor accidente similare în viitor.
Pentru actualizări și informații suplimentare, pasagerii sunt încurajați să verifice site-ul oficial al CFR sau să contacteze serviciul de relații cu clienții.
Lucrările de modernizare sunt un pas important în direcția îmbunătățirii infrastructurii feroviare din România, dar provocările logistice și neplăcerile pentru călători nu pot fi ignorate.