Detonări spectaculoase la tunelul Robești din Vâlcea

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a prezentat recent un clip video în care se poate observa cum se desfășoară o detonare controlată în galeria tunelului Robești, care va avea o lungime de aproximativ 900 de metri. Acesta este primul tunel de autostradă din județul Vâlcea și este format din două galerii, câte una pentru fiecare sens de mers. Până în prezent, au fost săpați 351 de metri pe galeria din dreapta și 332 de metri pe galeria din stânga. „La primul tunel rutier de pe o autostradă care se execută pe raza DRDP Craiova, antreprenorul a început săpăturile și detonările și de pe partea dinspre Sibiu. Pentru a mări ritmul de lucru se fac cinci detonări în fiecare zi”, a declarat un reprezentant al DRDP Craiova.

În data de 14 februarie 2026, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat, de asemenea, începerea lucrărilor la un nou tunel pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu, parte integrantă a Autostrăzii Sibiu-Pitești. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a menționat: „Am intrat într-o nouă etapă pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești. Chiar dacă suntem în plină iarnă, asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) menține un ritm de lucru susținut, activând 24 de ore din 24 acolo unde frontul de lucru permite.”

Tunelul Boița 1, care face parte din acest proiect, va avea două galerii: 264 de metri pentru galeria dreaptă și 247 de metri pentru galeria stângă. Pistol a subliniat importanța acestui proiect, afirmând că „Secțiunile 2 și 3 reprezintă primul tronson de autostradă care va străpunge efectiv Carpații.”

Referitor la stadiul lucrărilor pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu, Pistol a precizat: „Tunelul Robești: Avansăm constant! S-au excavat deja 332 metri din galeria stângă și 351 metri din galeria dreaptă. Lucrările au început acum și pe sensul dinspre Sibiu.” De asemenea, el a menționat că mobilizarea de resurse este semnificativă, cu 311 muncitori și 111 utilaje specializate aflate în teren. Stadiul fizic al întregii secțiuni a ajuns la 8,2%.

Cristian Pistol a mai adăugat că ritmul de lucru va crește exponențial pe măsură ce se vor elibera autorizațiile de construire pentru restul sectoarelor, odată cu emiterea Acordului de Mediu Revizuit. Investiția totală pentru acest proiect se ridică la 4,25 miliarde lei (fără TVA) prin Programul Transport, având o complexitate tehnică fără precedent, dar esențială pentru viitorul economic al țării. La final, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european, care va oferi aproximativ 850 km de drum de mare viteză de la Constanța până la Nădlac.

Astfel, lucrările la tunelul Robești și la secțiunile adiacente continuă să avanseze, cu scopul de a îmbunătăți infrastructura rutieră din România și de a facilita circulația pe rutele europene.