Probleme pe calea ferată
Circulația trenurilor a fost grav afectată pe secția Brănești – Pasărea, în București, începând cu ora 20:55, din cauza disfuncționalităților instalațiilor de siguranță feroviară. Potrivit unui comunicat al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, aceste disfuncționalități s-au manifestat prin ocupări nejustificate ale circuitelor de cale, ceea ce a dus la restricționarea circulației trenurilor pe ambele fire. "Aceste incidente subliniază gravitatea situației și pot pune în pericol siguranța traficului feroviar", a declarat un reprezentant al CFR SA.
Verificările efectuate au relevat că au fost distruse și sustrase elemente esențiale pentru funcționarea sistemelor de semnalizare. De exemplu, la stația Petroșani, în vestul țării, a fost constatată secționarea intenționată a cablurilor de alimentare ale instalației de bloc de linie automat, incident care a avut loc la ora 04:15. Acest act de vandalism a dus la scoaterea din funcțiune a unor secțiuni din stație și a instalației între Petroșani și Bănița, iar circulația trenurilor se desfășoară temporar în regim de cale liberă.
CFR S.A. a declarat că a intervenit rapid pentru limitarea efectelor și restabilirea condițiilor de siguranță, însă ambele cazuri au fost sesizate la Poliția Transporturi Feroviare pentru a investiga aceste fapte. Potrivit statisticilor, incidentul de la Petroșani face parte dintr-o tendință îngrijorătoare, în care furturile și distrugerile de instalații feroviare au crescut semnificativ în ultimii ani. Conform unui raport al Inspectoratului General al Poliției Române, numărul incidentelor de acest tip a crescut cu 15% în 2025 comparativ cu 2024.
Experții în domeniu, precum Mihai Rădulescu, specialist în transporturi la Universitatea Tehnică din București, atrag atenția asupra necesității unor măsuri mai stricte de securitate. "Este esențial ca autoritățile să colaboreze mai eficient pentru a preveni aceste acte de vandalism care afectează nu doar circulația, ci și siguranța pasagerilor", a declarat Rădulescu.
În plus, incidentul de la Brănești și Petroșani ilustrează o problemă mai largă cu care se confruntă infrastructura feroviară din România, unde furturile de cabluri și distrugerea echipamentelor de siguranță au devenit tot mai frecvente. Comparativ cu alte state membre ale Uniunii Europene, România se confruntă cu o rată semnificativ mai mare a acestor incidente. De exemplu, în Germania, furturile de echipamente feroviare au scăzut cu 10% în aceeași perioadă, datorită implementării unor măsuri de securitate îmbunătățite.
Criticii susțin că lipsa de fonduri și neglijența autorităților sunt principalele cauze ale acestor probleme. "Investițiile în infrastructura feroviară sunt esențiale pentru a preveni aceste acte de vandalism și pentru a asigura siguranța călătorilor", spune Andrei Popescu, analist la Institutul de Studii Feroviare. De asemenea, el subliniază că autoritățile trebuie să ia măsuri urgente pentru a proteja infrastructura feroviară.
În concluzie, incidentele recente de la Brănești și Petroșani evidențiază o problemă gravă care afectează circulația trenurilor și siguranța pasagerilor. CFR SA și autoritățile competente trebuie să colaboreze mai strâns pentru a identifica vinovații și a preveni astfel de incidente în viitor. De asemenea, este necesară o revizuire a politicilor de securitate la nivel național pentru a proteja infrastructura feroviară.
Este crucial ca România să învețe din experiențele altor țări europene pentru a îmbunătăți situația actuală și a asigura un transport feroviar sigur și eficient.