Măsuri de austeritate necesare
Primarul general al Capitalei, Nicușor Dan, a solicitat marți, 3 februarie 2026, un plan detaliat pentru reducerea cheltuielilor la Societatea de Transport București (STB), în contextul creșterii continue a tarifelor de transport public. "Este esențial să găsim soluții pentru a menține accesibilitatea transportului public pentru toți bucureștenii, fără a compromite calitatea serviciilor", a declarat Dan în cadrul unei conferințe de presă.
Conform datelor furnizate de STB, în ultimul an, costurile de operare au crescut cu 15%, ceea ce a determinat conducerea să analizeze posibilitatea majorării tarifelor. În 2025, prețul biletului a fost deja ajustat de la 2,5 lei la 3 lei, iar o nouă creștere ar putea afecta grav bugetele familiilor. Potrivit unui raport al Ministerului Transporturilor, costurile de întreținere a vehiculelor și salariile angajaților au contribuit semnificativ la această creștere.
Specialiștii în transport public sugerează că o evaluare a eficienței operaționale este necesară. "Reducerea cheltuielilor nu ar trebui să vină în detrimentul calității serviciilor", afirmă Adrian Bădescu, expert în transporturi la Universitatea Politehnica din București. Acesta subliniază că implementarea unor soluții tehnologice, cum ar fi sistemele de management al traficului, ar putea conduce la o eficiență mai mare.
În plus, un raport publicat de Institutul Național de Statistică (INS) arată că, în 2025, 40% din locuitorii Bucureștiului foloseau transportul public zilnic, ceea ce face ca orice modificare a tarifelor să aibă un impact direct asupra vieții acestora. Astfel, este crucial ca administrația locală să identifice și să implementeze măsuri de reducere a costurilor fără a afecta accesibilitatea.
Criticii din opoziție, inclusiv consilierii locali de la USR, au reacționat față de propunerea primarului, afirmând că majorarea tarifelor nu reprezintă o soluție viabilă. "În loc să creștem prețurile, ar trebui să ne concentrăm pe eficientizarea cheltuielilor și pe atragerea de fonduri europene pentru modernizarea infrastructurii", a declarat consilierul USR, Radu Mihaiu.
Comparativ cu alte capitale europene, Bucureștiul are încă tarife relativ scăzute pentru transportul public. De exemplu, în 2025, prețul mediu al biletului de metrou în capitala Ungariei era de 350 HUF (aproximativ 5 lei), în timp ce în Praga, prețul biletului era de 32 CZK (aproximativ 6 lei). Acest lucru sugerează că, deși o creștere a tarifelor ar putea fi inevitabilă, aceasta trebuie gestionată cu atenție pentru a nu afecta utilizatorii.
În concluzie, primarul Nicușor Dan a subliniat importanța unei strategii clare pentru reducerea cheltuielilor la STB. Este esențial ca această strategie să fie dezvoltată în colaborare cu experți și să fie bazată pe date concrete, astfel încât să se evite majorarea tarifelor, care ar putea afecta negativ utilizatorii transportului public. În următoarele săptămâni, primăria va organiza întâlniri cu specialiști și reprezentanți ai societății civile pentru a discuta aceste probleme și a găsi soluții durabile.
Aceste măsuri sunt vitale pentru asigurarea unui transport public eficient și accesibil, în contextul în care Bucureștiul continuă să se confrunte cu provocări legate de mobilitate și infrastructură.