Scandal legat de Cobra II
Un contract de 800 de milioane de euro pentru peste 1.000 de vehicule blindate ușoare Cobra II, care ar trebui să intre în dotarea Armatei Române, ridică semne de întrebare din cauza structurii acționariatului uneia dintre companiile implicate. Investigații publicate din 2025, întărite de informații obținute de Digi24.ro, arată că în acționariatul Automecanica SA, unul dintre subcontractorii Otokar, se regăsesc oameni de afaceri care, în trecut, au investit sau au ocupat poziții de conducere în companii din Federația Rusă. În prezent, ministrul Apărării, Radu Miruță, susține că „responsabilitatea” pentru această situație aparține în totalitate Otokar, în timp ce compania turcă subliniază că Automecanica are licențe furnizate de statul român.
Concret, la finalul anului 2024, compania turcă Otokar a semnat cu Ministerul Apărării contractul de aproximativ 860 de milioane de euro pentru a furniza peste 1.000 de autovehicule blindate Cobra II. Vehiculele urmau să fie produse atât în Turcia, cât și în România. Pentru producerea vehiculelor în România, Otokar a intrat într-un consorțiu cu Automecanica SA Mediaș. Potrivit unei investigații Curs de Guvernare din martie 2025, Automecanica SA a fost cumpărată în anul 2022 de Sergei Glinka, un om de afaceri cu conexiuni la Moscova, fost director executiv al celei mai mari companii rusești de material rulant, Transmashholding.
În mai 2023, Compania Națională Romtehnica a scos la licitație contractul pentru blindate, iar printre condițiile impuse se număra și cea ca blindatele (majoritatea lor) să fie realizate pe o platformă industrială din România, potrivit datelor furnizate de jurnaliștii citați. S-a ajuns, astfel, la parteneriatul Otokar cu Automecanica SA. Până în 2023, Automecanica SA a fost controlată de un om de afaceri pe nume Nick Stirban, care are afaceri în Austria. Administratorul Andrei Scobioală are la rândul lui legături cu Federația Rusă, potrivit informațiilor Digi24.ro. El are cetățenie română, moldovenească și rusă.
Informațiile obținute de Digi24.ro atestă că familia Scobioală este strâns legată de afacerile lui Serghei Glinka. Informațiile Digi24.ro mai scot la iveală că Serghei Glinka, timp de două decenii, a ocupat roluri de conducere în companii din sectoare strategice ale Federației Ruse: căi ferate (rolul de director executiv în cadrul Transmashholding), logistică și apărare. Într-un răspuns publicat de PressHub în vara anului 2025, reprezentanții lui Serghei Glinka subliniau că „este cetățean român și estonian și are o activitate economică desfășurată exclusiv în spațiul legal și fiscal al UE și SUA”.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a transmis într-un răspuns pentru Digi24.ro că MApN are contract cu Otokar și că „această companie este răspunzătoare de obligațiile asumate, altfel se aplică penalități”. „Ce face Otokar cu subcontractori de-ai săi, e responsabilitatea Otokar. Conform Legii, orice investiție străină ce depășește 2 milioane de euro trebuie supusă analizei CEISD (n.r. Comisiei pentru Investigarea Investițiilor Străine Directe). Acolo, eventuale probleme ale acționariatului pot fi avute în vedere”, a fost răspunsul ministrului, transmis pentru Digi24.ro.
Într-un alt răspuns pentru Digi24.ro, compania turcă Otokar a transmis că proiectul blindatelor ușoare Cobra II este catalogat drept „prioritate și de importanță strategică” pentru companie. „Proiectul din România reprezintă cel mai mare contract de export din Turcia și unul dintre cele mai ample din Europa (...) Automecanica SA este unul dintre subcontractorii locali ai Otokar și deține licențe ANCEX, furnizată de clientul nostru, Ministerul Apărării din România, și de operator național”, a transmis Otokar pentru Digi24.ro.
În paralel, însă, Monitorul Apărării a transmis pe 28 ianuarie că, potrivit unui anunț de pe bursa de la Istanbul, Otokar și Automecanica SA au semnat un memorandum de înțelegere prin care compania din Turcia ar urma să achiziționeze pachetul majoritar de acțiuni al Automecanica SA. Revenind la contractul pentru blindate, în 2025 Ministerul Apărării sublinia pentru Curs de Guvernare că „nu au fost necesare avize/autorizații specifice pentru participarea la procedură”.
Digi24.ro a mers mai departe și a încercat să ia legătura cu Ministerul Apărării, Automecanica SA. De asemenea, am făcut o solicitare și către NATO. Curs de Guvernare amintea în investigația din martie 2025 că Transmashholding (compania rusă unde a fost implicat Serghei Glinka) a pierdut în 2021 un contract pentru achiziția unei platforme industriale în Norvegia din motive ce țin de securitate națională. Și la noi în țară, Automecanica SKB Property SRL a încercat să cumpere uzina Popeci Utilaj Greu din Craiova, însă, potrivit informațiilor din presă, achiziția s-a aflat sub lupa Comisiei pentru Examinarea Investițiilor Străine Directe din perspectiva analizării riscurilor de siguranță națională.
În luna decembrie a anului trecut, Parlamentul European anunța că pune bazele unui acord pentru a consolida instrumentele statelor membre de a monitoriza investițiile străine în domenii precum apărarea, semiconductorii, inteligența artificială și serviciile financiare.